汽车检测技术实务 第2版 齐峰 汽车检测技术模块6新.pptVIP

模块6汽车技术等级评定 1. 汽车技术等级评定内容 汽车技术等级评定,也称为汽车技术状况的技术分级，主要评定汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观。适用于公路及城市道路上行驶的总质量26ｔ以下（含26t）的汽车和总质量45t以下（含45t）的汽车列车。 汽车技术等级评定采用汽车使用年限、关键项和项次合格率来衡量，分为一级车、二级车、三级车三个等级。 汽车技术等级分级方法： 一级车：使用年限在七年以内；关键项分级的项目达到一级，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于90％；在运行中无任何保留条件。 二级车：使用年限超过七年；关键项分级的项目达到二级以上，关键项不分级的项目为合格；项次合格率大于等于80％；在运行中无任何保留条件； 三级车：凡达不到二级车技术等级标准的汽车均为三级车。 汽车使用年限，按新车投入运行之日起核定。其评定项目按重要程度分为“关键项”和“一般项”，关键项为否决项，每个均要合格。 2．检测项目、技术要求及评定办法 (1)废气排放(关键项) 1）汽油车怠速污染物 C0含量：新(注册)车小于或等于5.0％，在用车小于或等于6.0％；HC含量，新车小于或等于2500ppm，在用车小于或等于3000ppm为合格。 2）柴油车自由加速烟度值 测得柴油车自由加速烟度的三次平均值：新(注册)车小于或等于5.OFSN，在用车小于或等于6.0FSN为合格。 (2)动力性能(关键项)。 1）采用无外载测功仪检测发动机功率，测得发动机功率占额定功率的百分比，大于或等于85％，该发动机的动力性评定为一级，大于等于75％，小于85％，动力性评定为二级，小于75％，动力性评定为三级。 2）采用底盘测功机检测底盘输出功率时。 3）采用底盘测功机检测直接档(没有直接档的用最高档)的加速时间。 (3)燃料经济性(关键项) 主要性能指标足等速百公里燃料消耗量(油耗) 采用底盘测功机和油耗仪来检测车辆在一定工况(指在一定车速和负荷)下的百公里油耗，测得等速百公里油耗，小于或等于该车型原厂的规定值，经济性评定为一级；大于规定值，小于或等于规定值的110％(即1.1倍) ，经济性评定为二级；大于规定值的110％，经济性评定为三级。 (4)整车滑行性能(一般项) 1）整车滑行距离 A、B级站应采用底盘测功机检测初速度为30km/h的滑行距离。 2）整车滑行阻力 C级站可采用测力计测量车辆的滑行阻力，测得滑行阻力小于或等于整车整备质量的18％(即0.015倍)为合格。 (5)转向轮横向侧滑量(关键项) 用双板式或单板式侧滑试验台检测机动车转向轮的横向侧滑量，双板式不大于5m/km。单板式不大于7m/km。 (6)车速表误差和实际车速(一般项) 车速表允许误差范围为+20％～-5％。即当被检车辆速度表的指示值为40 km／h时，车速表试验台的速度指示值在33.3km／h-42.1km／h范围内(包括33.3km／h和42.1km／h)为合格。 (7)前照灯远光配光性能(关键项)。 1）前照灯远光配光性能的技术要求 前照灯无论是两灯制，还是四灯制均按两灯制的标准进行检测和评定。发光强度每只(侧)灯的发光强度应达到以下条件：新(注册)车大于等于15000cd，在用车大于等于12000cd，农用车大于等于8000cd。 2）光束照射(方位)偏移量 光束照射(方位)偏移量规定为以前照灯基准中心的水平面和垂直面为基准面，光束向上和向左偏为正值，向下和向右偏为负值。 光束左右(水平)方位照射偏移量光束左右(水平)方位照射偏移量： 左灯向左偏移量应小于或等于+10cm／dam，向右偏移量应大于等于-20cm／dam。 右灯向左偏移量应小于等于+20cm／dam，向右偏移量应大于等于-20cm／dam。 光束上下(垂直)方位照射偏移量： 只有左灯的发光强度、光束照射偏移量均合格，左灯评价为合格，否则不得分，右灯用同样方法计分。 (8)制动性能 1）车轮阻滞力（关键项） 车轮阻滞力占该轮轮质量的百分比空载不大于5％。对于两轴车：同一轴左、右轮阻滞力均合格，否则不得分。若有一轴不合格。三轴车：同一轴左、右轮阻滞力均合格，否则不得分。若有一轴不合格。 2）行车制动力的要求 行车制动力[关键项]。 前轴制动力和(指前轴左、右轮制动力之和)占该轴轴荷的百分比应大于或等于60％。整车制动力和(指整车各轮制动力之和)占整车整备质量的百