冷库制冷工艺设计 李敏 第十一，十二章 冷库制冷工艺设计新.pptVIP

* 四.管道支架的安装（略） 五.管道的涂漆 机房、设备间、冷凝器和快速制冰的管道： 排出管——红色 中压管——粉红色 高压液管——浅黄色 放油管——浅棕色 绝热管涂色： 回汽管——淡蓝色 供液管——米黄色 自来水管涂色：绿色 压缩机及辅助设备一般可涂浅灰色或银灰色。 第四节 制冷设备及管道的隔热结构施工 防锈层 保温层 防潮层 保护层 防腐及识别层 （一）防锈层 （二）隔热层 1、采用硬质材料做隔热层 常用的硬质材料：软木制品、聚苯乙烯泡沫塑料、硬质聚氨酯泡沫塑料、膨胀蛭石、沥青膨胀珍珠岩制品等 2、采用半硬质材料做隔热层 玻璃棉制品、矿渣棉制品、火山岩棉制品 3、采用软质材料做隔热层 牛毛毡和羊毛毡 半制品沥青或酚醛脂为粘结剂的矿渣棉、玻璃棉毡、火山岩棉毡等 4、采用聚氨脂泡沫塑料做隔热层。 现场发泡：灌注法和喷涂法 做好安全保护措施 聚醚和异氰酸酯产生聚合反应生成 优点：施工效率高，表面是一整体，没有接缝，冷损失减少，易于达到质量要求。 剧毒 6、隔热层的加固措施 图11-6 加强环结构详图 D0-隔热层外径 D-管道外径 －隔热层厚度 6、隔热层的加固措施 图11-7 支承圈构造图 （三）防潮层 防潮层一般有以下几种形式： 1、根据隔热层的材质情况，可直接涂刷沥青玛缔脂； 2、带有玻璃布贴面的玻璃棉或矿棉制品，在其外部涂刷沥青玛缔脂； 3、隔热材料未带有贴面层而又不能涂刷沥青玛缔脂，应先包缠一层玻璃布，再涂刷沥青玛缔脂； 4、隔热材料带有铝箔玻璃布，而且接缝用铝箔玻璃布粘接带粘接牢固，可以起到防潮层作用。 （四）保护层 1、金属薄板保护层 图11-8 金属保护壳的结构 1－管道 2－隔热层和防潮层 3－扎带 4－保护壳 5－法兰6－加强板 7－肋 2、涂沫料保护层 3、玻璃布保护层 图11-9 Ⅲ型隔热结构详图 (五)防腐蚀及识别层 镀锌钢板：一般涂刷磷化底漆一遍； 薄钢板：内外涂刷铁红防锈漆二遍； 铝板：内外刷锌黄类防锈底漆一遍。 玻璃布保护层时，也应涂刷两道油漆。 第十二章 制冷系统的调试和压缩机的冷量测试原理 第一节 制冷系统调试 1.蒸发温度和蒸发压力 调整蒸发温度=调整蒸发温度与冷却介质温度之间的温差值。 直接蒸发式冷库 :空气为自然对流温差:10～15℃； 空气为强制对流温差:5～10℃； 船用冷库温差:8～12℃； 冷却液体介质的蒸发器温差:4～6℃。 合理地选择温差 2、冷凝温度和冷凝压力 与冷却介质的温度，冷却介质在冷凝器中的温升以及冷凝器的结构型式有关。 一般冷凝温度比冷却水进口温度高5～9℃，比强制通风的冷却空气进口温度高10～15℃。 冷凝温度升高，压缩机的压缩比增加，输气系数减小，压缩机制冷量降低，而耗电量却增加，使压缩排气温度升高，会给压缩机带来一系列恶劣影响。 降低冷凝温度对制冷装置的运行有利。 一.降低冷凝器冷却水的进水温度；二.加大冷却水量。 3、压缩机的吸气温度 调节热力膨胀阀的调节螺杆来调节过热度的大小 制冷装置的吸气过热度为5～10℃，设回热热交换器的氟利昂系统吸气过热度为15℃。 4、压缩机的排气温度 压缩比越大（冷凝压力越高、蒸发压力越低）排气温度越高；吸气温度越高，排气温度也越高。 压缩机的排气温度过高时，将使润滑油的性能恶化，失去润滑作用，甚至会炭化结焦，积聚在阀门中影响阀门的密封性。 单级氨压缩机的排气温度不宜超过135℃，最高不超过145℃；双级氨压缩机高压级不宜超过120℃。 5、液体制冷剂的过冷度 单级压缩制冷系统:过冷温度应比冷却水的进水温度高1.5～3℃； 双级压缩制冷系统:过冷温度较中间温度高5℃。 两级压缩的中间压力与高、低压压缩机的气缸容积比、冷凝压力和蒸发压力等有关，它们中的任一数值变化时，中间压力都会发生相应的变化。此外，中间压力还与制冷系统的节流形式有关。 6、两级压缩的中间压力 第二节 压缩机的冷量测试原理 一.电量热器法 1-制冷压缩机 2－冷凝器 3－贮液器 4－干燥过滤器 5－油浓度测定仪 6－热交换器 7－膨胀阀 8－蒸发器 9－第二制冷剂 10－电热管 11－压力继电器 12－电量热容器 其余－电功率、电流、电压表 二、液体载冷剂循环法 图12-2 液体载冷剂循环法试验装置系统示意图 1－制冷压缩机 2－冷凝器 3－贮液器 4－过冷器 5－膨胀阀6－蒸发器 7－盐水箱 8－循环泵 三、制冷剂