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基于灰色关联度理论的自行车系统分布研究 摘要 公共自行车管理系统是我国近年来迅速推广和普及的公共系统。在公共自行车管理系统中，自行车租赁的站点位置及站点自行车锁桩数量的配置和借还频数的分布，对系统的运行效率与用户满意度有着重要的影响。 由于个别数据不符合实际，所以我们先对给出的数据进行筛选然后得到有效的数据。然后对得到的有效数据进行统计，比如每日每站的借还频次，借还车频次接近锁桩数时累计产生的“溢出数”，自行车用车时长的分布，利用用车时长的均值而定义的各站点的“距离”，人们使用自行车的时间分布，等等。 首先我们明确一个宗旨：系统运行的目的，是为了服务市民，而非营利。所以，我们建立的评价体系，应该是包含了站点分布，每日综合借还车频次，锁桩利用率，溢出数等因素，以运行效率和市民满意度为目标的评价体系。 我们发现整个系统的机理非常复杂，所以无法用机理分析的方法发现系统运行的规律，所以我们采用灰色关联度理论的有关知识来建立数学模型，通过分析系统中各个因素和整体的关系，给出各个因素的关联指数，它们的大小代表了系统评价整个系统好坏的权重。 关键词 运行效率：运行效率受诸多因素影响，比如站点分布，锁桩配置等，是我们追求的目标。 用户满意度：用户满意度可以由借还车频次，锁桩利用率等体现，也是我们的追求目标。 灰色关联度：我们只可以发现系统的部分运行规律，所以我们选择通过灰色关联度分析的方法来评价整