南京市纬三路过江通道工程钢筋笼吊装方案.docVIP

南京市纬三路过江通道工程SG-1标段S线工区 江南地连墙钢筋笼吊装 专项施工方案 编 制： 复 核： 编 制： 复 核： 审 批： 中交隧道局南京市纬三路过江通道项目经理部 目录 1.工程概况 4 2.施工准备 5 3.吊装施工 6 3.1 钢筋笼吊装方法 6 3.2吊点设置及验算 7 3.2.1钢筋笼竖向吊点验算 7 3.2.2钢筋笼横向吊点验算 8 3.3吊装设备选型 9 3.3.1主吊选择 9 3.3.2副吊选择 10 3.4钢扁担设计、验算 10 3.4.1钢扁担尺寸以及材料参数 10 3.4.2建立钢扁担分析模型 11 3.4.3钢扁担抗力计算 11 3.5吊点吊环强度验算 13 3.5.1笼头吊环强度计算 13 3.5.2吊点钢筋强度计算 13 3.6卸扣验算 14 3.6.1主吊卸扣选择 14 3.6.2副吊卸扣选择 14 3.7双机抬吊系数的计算 14 3.7.1主机抬吊系数的计算 14 3.7.2 副机抬吊系数的计算 14 3.8钢丝绳选择及强度验算 15 3.9钢筋笼碰主臂验算 16 3.10钢筋笼加固措施 17 4.吊装施工技术措施 19 5.起重安全操作规程 20 5.1一般规定 20 5.2基本操作 20 5.3吊装 21 5.4吊索具 21 1.工程概况 南京市纬三路过江通道工程S线江南工作井和明挖段地下连续墙钢筋笼长度较长，部分钢筋笼长度为62.45米左右。重量较重，最重钢筋笼为116吨左右。为确保施工安全、优质，保证施工进度，特别是保证钢筋笼吊装作业的安全、规范作业，特制定本吊装方案。 工作井和明挖段位于定淮门大街，工作井和SJD01-SJD15围护结构设计为地下连续墙。连续墙厚度为1200mm、1000mm及800mm，深度26.308m~63m，分幅长度5m~6.5m，标准幅为5m。 本方案以地连墙标准幅钢筋笼——工作井5m一字型槽段首开幅钢筋笼作为研究对象，设计吊装方案。该钢筋笼长62.45m，两端设置十字钢板接头，预埋主体结构钢筋，总重约116T。因钢筋笼过重，拟采用分两段入槽后直螺纹套筒连接，按最长（43米）最重（84吨）钢筋笼吊装进行验算，主吊扁担及钢丝绳的选择以及吊筋的选择按最重钢筋笼（整体）的参数来选取，副吊扁担及钢丝绳的选择按最重钢筋笼（分段）起吊时的受力状态及参数来选取。 计算依据： 《S线江南工作井围护设计》 《南岸S线明挖段围护设计》 《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《起重机械安全规程》（GB6067-85） 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 2.施工准备 1）进场前对所有起重工具、焊接机械进行检查，以满足施工规范要求； 2）平整施工和硬化进场和行走道路，施工便道满足机械行走承载力要求，确保行车安全。 3）吊装机械到位。3.吊装施工 本工程地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用采用分段吊装、中间直螺纹套筒连接的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 以最重钢筋笼WZ-1型地下墙为例，（不同型号钢筋笼分节位置作调整），钢筋笼分两节，上半节钢筋笼长约43m（重约84t），下半节钢筋笼长约19.5m（重约32t）。施工二区地连墙最深为44.308m，重量为57t。在此只针对分节43m钢筋笼进行验算，如果能满足要求，其他的同样能满足。 钢筋笼制作时，采用在同一钢筋笼平台上进行整体制作，在吊装前将其分为两个独立的钢筋笼，两个钢筋笼的钢筋间采用直螺纹连接或焊接；采用350t履带吊先将下半节钢筋笼进行起吊入槽，并搁置于导墙上，然后再进行上半节钢筋笼的吊装。 在上半节钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备（350t吊机作为主吊，150t吊机作为副吊），同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼至槽段位置，与下半节已入槽钢筋笼进行连接，成一整体后撤去下半节钢筋笼的搁置物（铁扁担），钢筋笼整体如槽。 根据设计要求，拟沿钢筋笼纵向布置3~4道桁架筋，使得钢筋笼起吊时横向均匀受力，同时使纵向保持良好的抗弯刚度。 3.1 钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以350t作为主吊，一台150t履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体分