城际高速铁路高架线路双向会车动力响应和舒适性分析.pdfVIP

中文摘要 中文摘要 摘要：高速列车双向会车已成为基本的运营模式，双向会车条件下动力响应 问题的研究已显得十分必要。本论文利用ANSYS建立了城际高速铁路高架线路双 向会车动力分析模型，通过LS．DYNA对单、双向列车行驶于城际高架线上时所引 起的列车、轨道以及桥梁的各动力响应进行了计算分析。全文具体包括了如下几 方面的研究工作： 1．借助有限元分析平台，充分考虑城际高速列车、桥梁结构、轨道不平顺等特 征基础上建立了高速铁路双向会车动力学分析模型，并以沪宁城际高速铁路现场 测试数据为基础，对理论模型进行了验证。 2运用动力学分析模型，模拟了单、双向列车以300kH汕速度通过城际高架线 全过程，分析了单向行车以及双向等速会车条件下动力响应规律。 3．对单向行车和双向会车动力响应规律进行了比较分析，得出了两者在动力响 应指标方面的差异；研究分析了速度、轨道平顺性等因素对单向行车和双向会车 动力响应影响规律，得出了双向行车条件下不同因素对舒适性和安全性的影响程 度。 关键词：高速铁路；高架线路；双向行车；有限元；动力响应 分类号：U211．5；u238