汽车发动机电控技术 第四章 复习课件.pptVIP

传统点火装置的缺陷： 1.不能满足发动机多缸、高转速的 要求 2.火花塞积炭难以清洁 3.系统电容不易选择 4.触电间隙需要经常调整 * * 第四章 点火系统 4.1点火控制系统的组成及类型4.1.1点火系统的发展 DIS 无分电器 E SI 无触点，（有分电器，有电控ECU或无电控）点火器 七十年代 D TI-H（霍尔式） 用晶体管控制（三极管的导通和截止）而三极管的触发，仍由分电器断电触点 六十年代 C TI-B 开始用蓄电池点火，即传统点火系 1928 有分电器 B CI 磁电机 1886 A 点火系统的原理 反 馈 信号发生器 电子点火器 点火线圈 火花塞 爆震传感器 汽油机对点火系统的要求 1. 火花塞电极提供足够高的击穿电压 2. 火花塞电极间产生的火花必须具有足够的能量 电火花的能量=火花塞电极间的电压×火花塞电极 间流过的电流×电火花持续时间 3. 具有较佳的点火提前角 电子点火装置的