第六章 电控悬架系统课件.pptVIP

第六章 电控悬架系统 第一节 概 述 第二节 电控悬架系统的结构与工作原理 第三节 典型汽车电控悬架系统介绍 第四节 电控悬架系统的检修 第一节 概 述 悬架是连接车身和车轮之间一切传力装置的总称。它主要由弹簧（如钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧等）、减振器和导向机构等组成。当汽车在不同的路面上行驶时，由于悬架系统实现了车身和车轮之间的弹性支撑，有效地降低了车身与车轮的振动，从而改变了汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。同时，它也引起在汽车起步、制动、转向时车身的俯仰、点头和侧倾等现象，影响汽车的平顺性和操纵稳定性。 为解决被动悬架的不足，国外在20世纪60年代就提出了主动悬架的概念。所谓主动悬架，是在悬架系统中采用有源或无源控制元件组成一个闭环控制系统，根据车辆的运动状况和路面状况主动做出反应，以抑制车身的振动和摆动，使悬架始终处于最佳的减振状态。 第一节 概 述 一、 主动悬架的电控系统基本组成 主动悬架的电控系统基本组成见图6-l。传感器将汽车行驶的路面情况（汽车的振动）和车速及启动、加速、转向、制动等工况转变为电信号，输送给电子控制器，控制器将传感器送入的电信号进行综合处理，输出对悬架的刚度和阻尼及车身高度进行调节的控制信号。 执行机构按照电子控制器的控制信号，准确地动作，及时地调节悬架的刚度和阻尼系数及车身的高度。 图6-l 悬架电子控制系统的组成 第一节