连续梁下部结构施工方案(定稿).docVIP

宁车沽永定新河特大桥405#～408#墩连续梁 实施性施工组织设计 1、工程概况 1.1 工程简介 新建铁路天津至秦皇岛客运专线设计时速350km/h，本段连续梁位于宁车沽永定新河特大桥DK61+232.04～DK61+409.74里程,上部结构为无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线），设计跨度为48m+80m+48 m，箱梁为变截面结构，箱梁底板宽6.7m，顶板宽12m，最大截面为6.65×12m，最小截面为3.85×12m，设计采用挂篮施工。主墩（406#、407#墩）桩径为Ф150cm，最大桩长78m，辅墩（405#、408#墩）桩径为Ф125cm，最大桩长55m，为群桩结构形式，基础地质为淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、黏土、粉质黏土、粉砂、细砂土层。主墩承台为三级承台，辅墩承台为二级承台，其中406、407号墩承台为深基坑作业，基坑开挖深度为6.6m，承台埋深约30cm。主墩墩身为双线圆端形桥墩，墩高10m（含顶帽），梁底离地面最大高度12.8m，辅墩为双线流线形圆端实体墩，墩高12m（含顶帽），梁底离地面最大高度11m。本连续梁为跨规划津汉快速路而设，目前规划路正处于堆载预压阶段，暂未施工。 1.2 编制范围 宁车沽永定新河特大桥DK61+232.04～DK61+409.74段405#～408#墩桩基、承台、墩身及连续梁施工。 1.3 编制依据 《津秦客专施桥-03》宁车沽永定河特大桥施工图 《津秦桥通-18》承台钢筋布置图 《津秦桥通-21》桩基钢筋布置图 《津秦桥通-22》桩基检测布置图 《津秦桥通-19》综合接地钢筋布置图 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》 《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁》（跨度48+80+48m） 本管段《总体实施性施工组织设计》及相关技术规程。 1.4 主要工程数量 1.4.1 下部结构 405#～408#墩桩基、承台、墩身工程数量 部 位 项 目 单位 数量 备 注 桩基 Φ125cm钻孔桩 m 1404 405#、408#墩 Φ150cm钻孔桩 m 2416 406#、407#墩 承台 C40混凝土 m3 2841.3 圆端形桥墩 C40混凝土 m3 406#、407#墩 流线形圆端实体墩 C40混凝土 m3 405#、408#墩 1.4.2 48+80+48m连续梁 405#～408#墩连续梁工程数量表（二期恒载120～140KN/m） 序号 项目名称 单位 数量 备注 主梁 锚具 套 1260 各种型号锚具总数 竖向锚具 套 1912 钢绞线 t 140.395 Ф35（内）铁皮管 m 4565.92 波纹管(Ф70/Ф90内) m 2417.792 /5993.584 精扎螺纹钢 t 18.36 钢筋Q235 t 28.355 钢筋HRB335 t 533.567 C50混凝土 m3 2889.78 C50干硬性补偿收缩混凝土 m3 14.516 竖墙 盖板 防护墙 钢筋Q235 t 28.355 钢筋HRB335 t 533.567 C40混凝土 m3 110.02 桥面 C40纤维混凝土 m3 55.38 桥面防水层 M2 1121.8 1.5 自然条件 跨津汉快速路连续梁桥地处天津市宁河县范围内，桥位处地质以粘土、粉质粘土、粉土为主，地基基本承载力120～180KPa。本施工点距2#梁场（中心里程DK60+970）正线距离400m，可就近利用梁场施工资源满足施工生产所需。 1.6生产用水用电 施工用水就近在梁场深井取用，可满足施工生产需要。 施工用电自梁场630kVA变压器牵引电力线路，可满足生产和生活用电，同时考虑到应急需要，工地配备1台200Kw备用发电机。 1.7生活设施 在正线DK61+500右侧增加临时用地设生活区和钢筋加工场地，预计建筑面积1000m2。 2、工程特点 长钻孔桩采用循环钻机施工周期长； 三孔连续梁施工均属高墩施工，连续梁施工质量要求高； 采用挂蓝施工周期长，不能满足工期要求； 为避免施工与规划津汉快速路施工干扰，盈得工期是该段连续梁顺利施工的前提。 3、工期计划 根据业主工期统一安排，此段连续梁施工工期为2009年3月1日至2009年11月13日，共258天，2009年11月14日架桥机从梁上经过。因图纸及迁改原因，钻孔桩及承台施工已向后拖延40天，根据目前实际情况，计划工期如下： 钻孔桩施工：2009.3.16～2009.5.10，共计51天； 承台施工：2009.