浅谈国道路堑边坡灾害防治技术(论文).docVIP

浅谈路堑边坡灾害防治技术 （福建新路达交通建设监理有限公司 戴伟民 南平 353000 ） 摘 要 通过对南平地区近年国省道路堑边坡灾害形成的原因分析，提出相应灾害防治技术措施，对今后类似灾害防治提供参考处理方案。 关键词 路堑边坡 灾害 防治 技术 改革开放以来,地区公路改造和建设发展速度较快特别是公路先行,使其山区公路交通大为改善南平地区坡面冲刷、崩塌、落石、坍塌、滑坡、表层溜坍、剥落。坡面冲刷、坍塌、滑坡、表层溜坍 3、工艺： 锚喷挂网施工顺序：测放修坡线→搭钢管架→人工修坡→放样、成孔→锚杆制作及锚入、注浆、布泄水孔→挂网喷锚。 (1)修坡:对坡面进行修整,使坡面大体平顺，对松动的危石、孤石及悬出的石方表浮土进行处理。 (2)锚杆:按测定的锚杆孔位成孔,成孔角度控制在20°～25°即与坡面垂直,以利于灌注,成孔按设计深度进行,孔内应保证畅通无残留土石,放锚筋时应保持支撑架朝下以垫起钢筋使之置于孔中部位,外部冒出5cm 以便焊接。 (3)注浆:按设计水灰比配制水泥砂浆,注浆材料选用普通硅酸盐425#水泥和细砂，砂浆强度为M30，砂子要严格过筛，粒径小于2mm，机械搅拌砂浆不少于2min，早强剂应在搅拌时间过半后加入。注浆时先将注浆管送入孔底位置,然后向外拉出约50cm,边注边缓慢向外拉出注浆管,直到浆液溢出孔口,注满后用水泥纸或粘土将孔口严密捣实,使水泥砂浆不外流。 (4)挂网: 拆除作业面障碍物、清除开挖面的浮石和墙脚的岩渣，钢丝网应在岩面喷射一层混凝土后铺设，框条应按工作面高度下料,竖向钢筋应埋入护顶45cm 竖向钢筋搭接长度不少于25d ,采用1mm 铁丝绑扎。同时,钢丝网应紧贴砼壁。 (5)喷射作业:喷射前应做好下列准备工作： 1、用高压风水冲洗岩面，遇易潮解、泥化的岩面应用高压风清扫岩面。 2、应埋设喷射混凝土厚度的标志。喷射作业时按设计配合比拌料,用搅拌机不得少于120s,空压机不小于9m3 ,石子直径不大于1.0cm ,料管中间不得打折,接头间需密封良好,喷射时使喷枪与受喷面垂直,按自下而上的喷射顺序作业,喷射厚度不得小于设计厚度,并需完全将钢筋覆盖,水量控制在喷砼不散落不流淌为宜。 （三）、对于边坡为硬质岩层，岩体裂隙发达并且坡面凹凸严重且不易整修路堑边坡治理 1、边坡灾害情况：原边坡为硬质岩层，岩体裂隙发达，易存在碎落下滑、边坡落石、崩塌等灾害。 2、灾害治理方案：坡面凹凸严重且不易整修，采用高强钢丝格栅挂网，通过锚杆和支撑绳固定方式将钢丝绳网覆盖或包裹在需防护的斜坡或危石上，通过覆盖、张拉紧固等方式限制坡面危岩崩塌，从而达到坡面岩体的稳定。 3、工艺： 高强钢丝格栅挂网施工顺序：整修坡面→放样、成孔→锚杆制作及锚固→铺挂格栅网→铺设钢丝绳网。 (1)清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石，对不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形（局部堆积体和凸起体等）进行适当修整。 (2)放线测量确定锚杆孔位（根据地形条件孔间距可有0.3m的调整量），在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位；对非低凹处或不能满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔（一般连续悬空面积不得大于5㎡，否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于φ12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于2φ20的双股钢绳锚杆），应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。 (3)按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5cm～10cm，孔径不小于φ42；当受凿岩设备限制时，构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内，形成人字形锚杆，两股钢绳间夹角为15°～30°，以达到同样的锚固效果；当局部孔位处于因地层松散或破碎而不能成孔时，可以采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。 (4)注浆并插入锚杆，采用标号不低于M20的水泥沙浆，宜用灰砂比1：1～1.2、水灰比：0.45～0.50的水泥沙浆或水灰比：0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，优先选用立径不大于3mm的中细砂，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。 (5)安装纵横向支撑绳，张拉紧后各用2～4个（支撑绳长度小于15m时为2个，大于30m时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。 (6)从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间以及必要时格栅网与支撑绳间用φ1.5铁丝进行杂结点间距一般不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下）。 (7)从上向下铺设钢丝绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合与四周支撑绳进行缝合并