2016年高考地理一轮教案：《城市区位》（人教版）.docVIP

城市区位 一、城市区位因素 影响城市的区位因素既有自然因素，也有人文因素，自然因素主要包括地形、气候和河流，人文因素包括自然资源开发和交通运输发展。 （1）地形与城市区位 温带和寒带的城市主要分布在平原：原因：地形平坦、土壤肥沃、便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资。例如：我国城市主要分布在第三级阶梯上，美国三大城市带位于平原上。 热带城市分布在高原：原因：热带地区低地闷热，居住条件不利。例如：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原上。 山区城市分布：在河谷或在比较开阔的低地分布，如汾河、渭河谷地城市的分布。 （2）气候与城市区位 城市分布在气温和降水适中的中低纬度沿海地区 我国特大城市中只有包头、兰州、乌鲁木齐位于年降水量不足400毫米的西北干旱、半干旱地区 世界三大片城市密集区：大约60°N以南的欧洲地区、日本、朝鲜半岛和我国东部沿海和平原地区；美国东北部地区。 （3）河流与城市区位 原因：河流的供水和运输功能，古代更明显，沿河设城是我国南方城市分布的一般规律 河流城市区位包括：①河运的起点或终点，如江西赣州；②河流干支流汇合处，如宜宾、武汉、重庆分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流汇合处；③河口处，如上海、天津、广州等。 （4）自然资源与城市区位 自然资源开发导致人口集聚，产业集中，形成城市。例如：煤矿发展起来的城市：山西大同市、唐山开滦，英国的伯明翰等。石油城市：英国的阿伯丁、中国的大庆、玉门。铁矿发展起来的城市：鞍山、包头、攀枝花。 （5）交通与城市区位 不同交通运输时代，城市产生的区位因素不同，古代城市：南方多位于河流汇合处，北方多位于大道汇合处，如邯郸；现代城市：铁路公路沿线形成城市。铁路枢纽兴起城市如石家庄、郑州、蚌埠、宝鸡，株洲有京广、浙赣、湘黔通过，是个火车拉来的城市。 交通的发展还导致了城市地域形态变化，城市在原有比较集中分布的基础上，沿着交通线向不同方向辐散，形成放射状城市形态。水运交通兴起了早期城市，但城市规模较小，城市形态团聚，沿着河流发展，铁路运输使城市沿着铁路轴线延伸发展，公路运输发展，使城市形成环行放射状道路网，城市形态也形成了放射状。 分析评价城市区位因素的方法 影响城市的区位因素有地形、气候、河流、自然资源、交通、政治等几个方面，讨论一个城市的区位因素，首先应该考虑城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展，只要这样才能找出某一城市的主要区位因素。一般来说，自然环境是城市形成的背景，自然因素的影响具有普遍性，而社会经济因素的影响具有决定性。如矿业城市的产生，从自然地理环境分析，往往不适宜城市的发展。此外，城市区位是一个综合因素，也是一个不断发展的因素，例如旅游、科技也成为现代城市形成和发展的因素。 运用综合思维，从自然和人文因素及其发展变化进行分析评价。 以武汉为例，分析评价其区位因素： (1)自然因素：从地形、气候、河流等分析。①武汉市位于江汉平原，土壤肥沃，地形平坦，有利于对外联系。②武汉市地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰沛，雨热同期。③武汉市地处汉江与长江干流交汇处，河流径流丰富，为城市工农业生产与生活提供充足水源，并有大量人流与物流在这里集聚、中转。 (2)人文因素：从资源、交通、政治、科技等因素分析。①靠近大冶铁矿，发展钢铁工业。 ②交通发达，不仅有发达的内河航运，同时京广线与汉丹线穿过，带动了武汉市的发展。 ③近年来武汉发展高科技，拟建成我国的“光谷”之一，旅游业也日益发达，三峡工程的建设更为武汉发展注入活力。 ④武汉是湖北省的政治中心，也是区域性的经济、文化中心。 二、中国三大城市群 1．珠江三角洲城市群：包括广州、深圳等众多大中小城市。 ①优势条件：毗邻港澳，改革开放起步早，经济发展速度快，目前已形成一个比较集中而且发达的大、中、小城市群，市场化程度高，人才、产业链、外经贸环境都具优势，是我国经济改革的前沿阵地，具有得天独厚的区位优势。 ②发展目标：走大中小城市协调发展的城市化道路，最终形成以广州、深圳两特大城市为龙头，以一大批大中城市为骨干，以小城市和小城镇为依托，布局合理、协调发展、特色鲜明的城镇体系，全面提高城镇发展质量。 2．长江三角洲城市群：包括上海市、南京、杭州等15个城市。 ①优势条件：经济基础深厚，科技文化教育事业发达，长江流域腹地深广。上海市定位为国际经济、金融、贸易中心。 ②发展目标：长三角将成为全世界人口最多(约5000万人)和规模最大的“大都市圈”。 走经济一体化的道路，即市场一体化、交通一体化、信息一体化、制度一体化、资源一体化、产业一体化、环境一体化、形态一体化。 3．环渤海城市群：包括大北京城市群的北京、天津、唐山秦皇岛石家庄等。辽中南城市群的沈阳、抚顺、鞍山、大连等