现代航空动力装置第一二章.ppt

离心泵的基本构造 　填料又称“盘根”，在轴封装置中起阻水隔气的密封作用。常用的填料是浸油、浸石墨的石棉绳填料。 　填料压盖的作用是压紧填料，它对填料的压紧程度可通过拧松或拧紧压盖上的螺栓来进行调节。使用时，压盖的松紧要适宜，压得太松，则达不到密封效果；压得太紧，则泵轴与填料的机械磨损大，消耗功率大，如果压得过紧，则有可能造成抱轴现象，产生严重的发热和磨损。 　一般地，压盖的松紧以水能通过填料缝隙呈滴状渗出为宜（约每分钟泄漏６０滴）。 　水封管与水封环的作用是将泵内的压力水引入填料与泵轴间的缝隙，起到引水冷却与润滑的作用(有的水泵利用在泵壳上制做的沟槽来取代水封管，结构更为紧凑)。 离心泵的基本构造 　6．减漏环 　位置：叶轮吸入口的外圆与泵壳内壁的接缝处。 　它是高低压交界面且具有相对运动的部位，很容易发生泄漏，如图所示。 　为了减少泵壳内高压水向吸水口的回流量，一般在水泵的构造上采用两种减漏方式： 　　1）减小接缝间隙（不超过0.1~0.5mm）。 　　2）增加泄漏通道中的阻力。 离心泵的基本构造 　应用中，该间隙处容易发生叶轮与泵壳间的磨损现象，影响叶轮和泵壳的使用寿命。 　减漏环的外形与安装示意图如图所示。 　下图为3种不同形式的减漏环，其中，（c）为双环迷宫形的减漏环，其水流回流时的阻力很大，减漏效果好，但构造复杂。 　减漏环的另一作用是承磨，水泵中有了减漏环，当摩擦是间隙变大后，只须更换减漏环而避免使叶轮和泵壳报废。 　因此，减漏环又称承磨环，是一个易损件。 减漏环 减漏环 减漏环类型示意图 　　　　　　　　　 减漏环类型示意图 　　　　　　ａ）单环型ｂ）双环型ｃ）双环迷宫型 １—泵壳　２—镶在泵壳上的减漏环３—叶轮４－镶在叶轮上的减漏环 离心泵的基本构造 　　7．轴承座 　 轴承座是用来支承轴的。 　轴承装于轴承座内作为转动体的支持部分。轴承座的构造如图所示。图中为冷却水套，一般在轴承发热量较大、单用空气冷却不足以将热量散发时，可采用这种水冷套的形式来冷却，水套上要另接冷却水管。 　轴承与轴是紧配合，装配前应先将轴承在机油中加热到120℃左右，使轴承受热膨胀后再套在轴上，轴承的拆卸一般要用专用工具。无论是安装还是拆卸轴承，都要注意按规定操作，切忌野蛮作业，以防损坏轴和轴承。 轴承座构造 1—双列滚珠轴承 2—泵轴 3—阻漏油橡皮圈 4—油杯孔 5—封板 6—冷却水套 轴承座的构造 滚动轴承图 滚动轴承动画 　滚动轴承 　滑动轴承 滑动轴承 离心泵的基本构造 　8．轴向力平衡措施 　单吸式离心泵的叶轮缺乏对称性，导致工作时叶轮两侧的作用压力不相等，如图所示。因此，在水泵叶轮上作用有一个推向吸入口的轴向力ΔP，必须采用专门的轴向力平衡装置来解决。 　单级单吸式离心泵一般在叶轮的后盖板上钻平衡孔，并在后盖板上加装减漏环，如图2-11所示。此环的直径可与前盖板上的减漏环的直径相等。压力水经此减漏环时压力下降，并经平衡孔流回叶轮中去，使叶轮后盖板上的压力与前盖板相接近，因而就消除了轴向推力。此方法的优点是结构简单，容易实行；缺点是叶轮流道中的水流受到平衡孔回流水的冲击，使水力条件变差，从而使水泵的效率有所降低。 轴向力平衡措施 1—排出压力　2—加装的减漏环　 3—平衡孔　 4—泵壳上的减漏环 轴向推力 离心泵的工作原理 离心泵在起动之前，应先用水灌满泵壳和吸水管道。 3个问题： 　　1）水是怎样在叶轮里获得速度能（动能）的？ 　　2）水的部分速度能是如何转化为出水口的压力能的？ 　　3）水为什么会源源不断地流进叶轮，进而使水泵能 连续出水？ 离心式泵工作示意图 　离心泵的工作过程 　离心泵的工作过程，实际上是一个能量的传递和转换的过程。它把电动机高速旋转的机械能转化为被抽升水的动能和势能。 　在这个转化过程中，必然伴随着许多能量损失，从而影响离心泵的效率。这种能量损失越大，离心泵的性能就越差，工作效率就越低。 　在泵起动时，如果泵内存在空气，则叶轮旋转后空气产生的离心力也小，使叶轮吸入口中心处只能造成很小的真空，液体不能进到叶轮中心，泵就不能出水。 离心泵的性能 　离心泵的性能参数 　　流量Q ：单位时间内由泵所输送的流体体积，即指的是体积流量，单位为m3/s或m3/h 。 　　扬程H ：即压头，指单位重量的流体通过泵之后所获得的有效能量，也就是泵所输送的单位重量流体从泵进口到出口的能量增值。单位为mH2O。 　　功率N ：通常指输入功率，即由原动机传到泵轴上的功率，也称