航空器巡航性能.pptVIP

11 6.1 巡航参数的计算6.1.1、基本概念 1、巡航参数的计算 4、影响因素 4、巡航性能分析 4、例题 6.5 一发停车巡航和飘降6.5.1、一发停车的影响 返航点：从该点开始耗尽可用剩余燃油，即可返回又可继续飞行。 等时点：从该点返回起飞机场和飞到目的机场的时间相同。 返航点 等时点 6.5 一发停车巡航和飘降6.5.4、返航点与等时点 问题？ 飞机在返航点之前可以到达目的机场吗？ 飞机飞过返航点还可以返回吗？ 6.5 一发停车巡航和飘降 6.5.5 山区飞行的要求 情况1：若“返回点”（A）在“继续点”（B）之后， 当一发停车时：在B点前，飞机只能返回； 在A点后，飞机只能继续； 在A、B之间，既可返回也可继续。 6.5 一发停车巡航和飘降 6.5.5 山区飞行的要求 情况2：若“返回点”（A）在“继续点”（B）之前， 一发停车时： 在A点前，飞机只能返回； 在B点后，飞机只能继续；在A、B之间，如能有办法（如改航）以确保越障裕度，否则只有减小起飞重量或改变航路。 FREQ=W/K，重量减小，所需推力减小，而FN不变，剩余推力增大，飞机加速，故M增大。 顺风使经济巡航速度减小， 逆风使经济巡航速度增大； 6.2 巡航类