上海绕城高速大修工程交通组织方案(精品).ppt

3.3 沿线主要出入口交通组织（方案二） 3.3 沿线主要出入口交通组织（方案二） 3.4存在的主要问题 方案一： 匝道路口直接引流交通，进、出口中段全封闭。能保证施工过程中的维修的整体性，较好的保证施工质量及工期，但社会车辆一旦行驶方向错误，容易造成匝道口交通堵塞。需要大量增加标志牌及路面标线做充分引导。 方案二： 对匝道段施工范围只能采用半幅2车道施工，半幅施工中需要进行2次翻交，匝道口约100米无法进行大修，需要后期采用局部补强进行实施。并且影响施工工期。但能有效的疏导交通，保证社会车辆通行。 3.4存在的主要问题 施工变更的问题： 该工程为大修工程，需要在原有设施的状态下进行维修，按以往大修经验，与新建工程不同的是，施工过程中，根据现场翻挖破碎的情况。随时会出现设计变更延长施工进度（特别是桥梁部分）。 3.5进度措施 (1)组织措施??? ①增加工作面,组织更多的施工队伍;??? ②增加每天的施工时间(夜间施工);??? ③增加劳动力和施工机械的数量。 (2)技术措施??? ①改进施工工艺和施工技术,缩短工艺技术间歇时间;??? ②采用更先进的施工方法,以减少施工过程的数量;??? ③采用更先进的施工机械。 3.6应急预案 1）处置程序 施工现场发生各类事故时，施工现场施工人员应根据当时的情况立即 采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警。应急领导小组接到报告后，要立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。 确保通道畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，并明确疏散的方向、距离和集中地点。 3.6应急预案 2）报警和联络方式 一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡，要拨打“120”急救电话和“110”报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和交警、路政报警电话。“安全第一，预防为主、保障平安”配合路政及交警部门做好各项交通导流措施，确保施工及交通安全，为了万一发生交通事故时能快速有效的加以处理，将损失及消极影响降到最低特制定以下应急预案。 当施工作业区附近发生交通事故时，保通人员应及时与路政部门联系，高速交警部门联系，配合路政部门，高速交警部门及时疏导交通，保证车辆通行。 当作业区附近发生堵车情况时，保通人员应及时与路政部门联系，配合路政部门及时疏导交通，原则上是先小车、客车通过，货车随后通过，夜间指挥时，要手持荧光棒等标志。 如有特殊事情需要施工暂时中止时，所有施工机械必须暂时停止施工，尽量让出更宽的通行车道，必要时采取废料回填等措施，待过往车辆通过后，重新组织施工。 现场配备一辆巡逻维护车，6～8名养护作业人员，1辆铲车，2辆牵引车，24小时不间断维护。 G1501上海绕城高速（北段）大修工程施工期间交通组织方案(沪宁立交-G15沈海高速） 上海城投高速公路运营管理中心 2013年11月 1 1.1 项目背景 1.2 工程范围 1.3 建设条件 1.4 交通流量 汇报内容 工程概况 1.1 项目背景 G1501上海绕城高速沪宁立交到G15匝道（北段）位于嘉定区境内，其中包括跨沪宁立交桥，漕塘桥，上跨沪宁铁路桥，前炬路桥，顾浦桥，新安公路桥，长安墓园桥，吴塘桥，汽孔桥，冈峰路桥，过河泾桥，机孔桥，六里河中心桥。 路面结构损坏严重，承载能力严重不足。沿线桥梁技术状况评定为三、四类的已超过半数。 现状路面结构和桥梁均亟需大修补强，以提高服务水平，保证运营安全。 G15匝道 G1501上海绕城高速（北段）地理位置图 沪宁立交桥 1.2 工程范围 G15沈海 G1501沪宁立交至G15匝道 本次大修工程范围：上跨沪宁立交桥至G15匝道（不包含G15匝道）。 桩号K168+140至179+250,全长11.1公里。 其中包括宝安路匝道，嘉松北路匝道。其中一类桥2座，二类桥4座，三类桥6座，四类桥1座。 道路段总长6.89公里（不包括桥梁），桥梁总长4.22公里。 1.3 建设条件 双向6车道高速公路段 G1501 1.4 2013年收费站十一类车月交通流量 37951 746 107 1625 264 1962 6473 4476 367 149 882 20900 嘉松北路匝道入口 165319 40842 4124 5392 979 4479 5502 4334 855 103