《“泛珠三角经济圈”路域经济一体化发展战略研究》.pdf

密级： UDe： 编号： 博士后研究工作报告 YAT-SEN 中山犬哮SUN “泛珠三角经济圈”路域经济 一体化发展战略研究 题 博士后： 李海东 流动站名．O 工商管理博士后科研流动站 企业管理 二级学科： 合作导师： 李善民教授 熏粼学博士后管理办公室 “泛珠三角经济圈路域经济 一体位发展战略研究 K摘要I道路尤其是高等级道路是重要的交通基础设施，是伴随着人炎社会经济豹 发展丽产生静。随着缀济的发展稻被会静送步，道路网络逐濒成为玺产力布局的重要影 响因素。从世界主要般达困家和我阐的情况看，产业布局总是围绕四通八然的道路网络， 由道路熬节点翻轴线向四周扩散。正是道路的这张独特的作岗，使我感觉到有必要从路 域经济靛角度去磷究“泛珠三角经济豳”酶发液藏略问题，幽诧形成了这篇密站报告。 “溅珠三角经济嘲”幅员辽阔、覆盖面广，既有经济比较发达的沿海地区，又有欠 发达的内麓山区，还鸯分于二者之潮的地区，因贱需要打破{亍敬区划豹限制，从一个掰 的视野去磷究“泛珠三角经济圈”的经济…钵化发展战略闷鼷，证是基予这一点，论文 提出了路域经济的概念，并从路域经济的角度去研究“泛珠三角经济圈”的发展模式和 发混战螓润题。 所谓路域经济，就憩以道路为基础，隘路域内人、财、物的资源配鬣为核心的亚区 域和跨区域经济系统，其主要特点就是围绕道路和道路网络进行生产力布局，从而形成 潋道路舞中心匏，涵麓道路沿线势辐麓相关地隧艴区域经济发鹱谚系。路城经滂凝念鹣 提出，打破了传统区域经济昀疆界，使生产力布弱从传统的行政条块分割的格局转向以 道路为纽带的点轴发臌模式，大大提高了不同行政区域问的分工协作水平，极大地推进 了“泛珠三角经滂露”经济一体纯发袋静步伐。 路域经济开发有豳种模式，分别是增长极开发模式、点轴开发模式、网络开发模式 和梯度开发模式。对于“泛珠三角经济圈”路城经济的发展战略来说，应根据各路域的 具搏。薅掇，灵活运用多耱路壤经漆秀发模式，来遴嚣路蠛产鼗豹东爨巍秀发。 论文研究了“泛珠三角经济圈”路域经济的发展状况，对“泛珠三角经济圈”的主 要路网情况进行了深入细致的研究和分析，并对经济圈内道路网络的规划做了介绍，在 这些藓究嚣分孝厅懿蒸骧上，途文辩“泛臻三是缀滂錾”疆域缀滚嚣发震王蠡浚霜存在阕越 进行了剖析。 “泛珠三角经济圈”拥有漫长的海岸线和众多的港口，非常适合构建以主要港口为 熹，戳交逶运赣予线为鬟囊豹路域经济点辘发矮模式。论文鼓遨一霆疫毫发，蓠次提爨了 符合“泛珠三角经济圈”实际情7兄的路域经济点轴发展模式，并围绕这一模式提出了具 唪的设想和操作方案。 围绕四通八达的道路网络，进行分工协作，实现资源共享、优势互补，是“泛珠三 角经济圈”路域经济一体化的一个非常重要的内容。而要实现合理的分工协作，首先要 凋确路域各区段的产业布局，论文对围绕道路交通干线的路域生产力布局问题进行了探 寸，提出了各区段路域产业合理布局的具体设想。 路域经济可持续发展是贯彻科学的发展观，实现人与自然和谐发展的基本要求，符 争经济和社会发展的需要。论文探讨了“泛珠三角经济圈”道路网络的可持续发展问题， 牛对经济圈内路域经济可持续发展的制度安排进行了研究，认为应建立路域利益补偿机 肌由沿海发达地区承担其应该承担的部分环境成本。在具体操作上，应由沿海发达地 歪给予内陆落后地区一定的利益补偿，以体现公平公正的原则。 K关键词盈路域经济产业布局点轴模式 Ⅱ STUDY0NINTEGRATl0