安三汽车站2(提高镀锌钢管卡箍式连接的质量).ppt

* 威海建设集团股份有限公司 汽车站项目部QC小组WJQ-AS03-01 一、基本概况 1.工程概况: 威海长途汽车站站房综合楼，建筑面积:17854m2，工程质量目标为省“泰山杯”奖,是威海市重点工程之一。本工程使用的消火栓、自动喷洒管道及给水主管道共计2700m,数量巨大,均采用镀锌钢管，其施工质量的好坏直接影响工程目标的实现。 2.小组简介： 60课时 平均受QC教育时间 2003年4月-2003年9月 课题活动时间 班组长 组员 高中 42 男 谷臣昭 质检员 组员 大本 26 男 刘海生 技术员 组员 大本 27 男 马 利 施工员 副组长 高中 40 男 原永良 项目经理 组长 高中 40 男 丛 刚 职务 组内分工 文化程度 年龄 性别 姓名 WJQ-AS03-01 注册登记号 2003年4月 成立日期 现场攻关型 小组类型 提高镀锌钢管卡箍式连接的质量 课题名称 威建安装三公司长途汽车站项目部QC小组 小组名称 ??????大力推广使用新技术、新工艺、新材料是经济发展的趋势和需要。目前，我国镀锌钢管的连接方式主要为丝接、法兰连接、卡箍式连接。 以下是各连接方式特点： 二、选题理由 丝接用于大管径施工强度、难度大 法兰连接二次镀锌成本高 丝接和法兰连接破坏镀锌层 卡箍连接节省劳动时间，提高劳动效率 卡箍连接操作简单，维修方便 卡箍连接保护镀锌层，延长管道使用寿命 卡箍连接适用范围广，可用于多种水系统 镀锌钢管采用卡箍连接 确定连接方式 提高镀锌钢管卡箍式连接的质量 公司质量方针： 质量责任重于泰山，顾客满意高于一切 首次使用卡箍连接，缺乏施工经验 钢管卡箍连接数量大，对工程质量影响大 工程质量目标为确保省“泰山杯”奖 工程为政府重点工程，工期短，社会影响大 C区一层管道施工完毕，试压渗水现象较多 确定 课题 三、现状调查 【现状一】在集团公司范围内首次采用卡箍连接进行大面积施工，对施工规范及施工工艺不是十分了解。我们QC小组首先组织组员学习相关施工技术，直接向厂家专家请教，了解其性能及安装工艺，具备了一定的理论基础。 【现状二】在施工过程中，组员进行跟踪测量检查，发现问题并运用QC方法进行分析解决。 2003年6月15日，项目部组织技术员、质检员、班组长对一层喷洒管道安装进行检查，共抽检120点（各30点），现绘制不合格品率统计表和不合格品率排列图如下： 100 30 ∑ 5 100 10 3 支管坡度 4 90 16.7 5 管道垂直偏差 3 73.3 33.3 10 管道水平偏差 2 40 40 12 管道渗漏 1 累计频率（%） 频率（%） 频数 项目 序号 1、不合格项目调查表 2、工程质量不合格项目排列图： 频数N=30 累计频率（ （%） 管道渗漏 管道水平 偏差 管道垂直 偏差 支管坡度 从调查表及排列图可以看出，管道渗漏和管道水平偏差所占不合格项目比例较大，是亟待解决的问题。 1、目标确定： 四、设定目标 活动 目标 具体 目标 提高镀锌钢管卡箍式连接的质量 管道水平偏差合格率达到96%，确保不渗漏 1、由排列图可知，管道水平偏差和管道渗漏占不合格项目的73.3%，经计算知，如能解决这两个问题，将能达到小组活动的目标。 2、我项目部拥有较高素质的管理人员和技术人员，另外，我们还请到厂家的专业技术人员前来指导，具备了一定的技术保障水平。 3、公司领导对本工程非常重视，指定本工程为创“泰山杯”工程，为我们提供了强有力的支持。 4、镀锌钢管卡箍连接施工前期，我们进行了相关的试验性施工，初步找到了一些相关问题的解决办法。 2、可行性分析： 通过综合分析，可以看出，虽然任务艰巨， 但通过QC小组的努力，活动目标是可以实现的。 五、原因分析： 管道渗漏 人 员 质检员检查不到位 （1） 工人缺乏责任心 （3） 装卸过程中抛摔致使管口不圆 （4） 管理人员指导不到位 （2） 材料壁厚不均匀 （5） 材料生产过程中管口不圆 （6） 管道端面不垂直 （7） 材 料 机械四通开孔位置不对称 （11） 与碟阀连接采用法兰管卡密封性差（12） 滚槽时钢管不水平 （8） 沟槽深度和宽度掌握不好 （9） 支架设置不符合要求 （13） 工 艺 润滑剂涂抹过量 （14） 管道水平偏差 材料壁厚不均匀 （5） 材料生产过程中管口不圆 （6） 管道端面不垂直 （7） 材 料 质检员检查不到位 （1） 管理人员指导不到位 （2） 工人缺乏责任心 （3） 人 员 装卸过程中抛摔致使管口不圆（4） 环 境 与土建交叉作业 （10） 工 艺 沟槽深度和宽度掌握不好（9） 滚槽