应急消防方案.docVIP

目 录 第一章 工程概况 2 1．1编制依据 2 1．2工程范围 2 1．3工程概况 2 1．4 本工程消防工作的重点、难点及拟采取的措施 4 第二章 消防水设置 5 第三章 建立防火消防安全制度 6 第四章 施工现场消防的基本要求 7 第五章 消防安全技术 9 第六章 消防应急预案 13 6．1成立现场消防领导小组 13 6．2消防领导小组及各成员职责 13 6．3、火灾消防处理流程 14 6．4、消防预案演习 15 6．5、火灾应急准备和响应 17 附图第一章 工程概况 1．1编制依据 类 别 名 称 编 号 国 家 国 家 法 国 家 国务院令393号 国 家 国 家 建筑工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93 地 方 北京市建设工程施工现场保卫消防标准 京建施[2003]4号 地 方 建设工程施工现场消防安全工作基本标准 北京市消防局、北京市轨道交通建设指挥部办公室 1．2工程范围 亦庄线次渠站图纸范围内的装修、紧急疏散、售票厅等全部工作内容。 1．3工程概况 1．3．1工程基本情况 工程名称：轨道交通亦庄线工程　　次渠站 建设地点：北京市亦庄经济技术开发区，次渠镇以东，台次路北侧。 工程概况：次渠站是线路从高架转入地下的第二站。呈东北-西南斜向布置，与亦庄新城规站前街平行。 该车站为标准地下双柱三跨岛式车站，有效站台宽度12米，长120米。车站总长227、150米，主体建筑面积8256、3平方米。车站共设4个出入口，分别出地面于十字路口的四个象限。 本车站建筑工程设计等级为一级，结构使用年限100年，主体结构及建筑构件的耐火等级为一级；抗震设防烈度为八级；人防设计等级六级。 次渠站分为四个防火分区：站厅层左端设备区为第一防火分区，使用面积978、8平方米。站厅层公共区与站台层主体部分为第二防火分区，使用面积5085、5平方米。站厅层右端照明配电室、环控电控制室分别计为第三和第四防火分区。 招标单位：北京市城建轨道交通建设有限公司 设计单位：中外建工程设计与顾问有限公司（精装部分） 北京市市政工程设计研究总院 （设备及管理用房） 施工单位：北京贝盟国际建筑装饰工程有限公司 1．3．2装饰工程概况 次渠站的综合考虑站点的历史人文特征及将来的规划方向。紧扣“次渠”固有的内涵，运用仿生设计手法，以“水波”为构思主线，创造舒展、柔和的室内效果。采用穿孔锤片形式“水波”减少了地下空间的压抑感，预示着地面城市开发的活力，商业、服务业的繁荣，象征地铁车站与亦庄的自然生态、与新城未来互动融合的理念。 公共区域主要装修材料的应用： A、地面材料：高强耐磨瓷质地砖（站厅、站台、出入口通道公共区域地面）、瓷质防滑地砖（卫生间） B、吊顶材料：穿孔铝垂片（站厅、站台公共区域）、铝平板（通道公共区）、铝条板（卫生间）、涂料（公共区域吊顶以上结构） C、墙面材料：铝条形板（站厅层公共区域）、瓷质砖（站厅、站台部分墙面）、陶瓷质砖（卫生间）、抗划铝单板（站厅、站台部分墙面）、无石棉纤维硅酸钙板（通道区）、涂料（站台轨行区） D、楼梯材料：天然花岗岩（楼梯踏步） E、踢脚材料：水泥基合成石（全站公共区） F、柱子：不锈钢板、搪瓷钢板（站厅、站台公共区柱子） 1．4 本工程消防工作的重点、难点及拟采取的措施 本项目为北京市地铁轨道建设重点工程，根据本工程的重要性，我们认为本工程消防工作的实施具有如下几项重点、难点。针对重点及难点提出了初步的解决保证措施，在后面的章节中将给以更详细的阐述。 1．4．1重要的影响力 地铁工程是对北京的综合实力是一项重大考验，从市政府到全体市民都寄予了极大的期望，其开工与建设必定会吸引多方的关注。 施工设想：以高度的责任感和政治感出发，站在服务北京市轨道交通发展的角度，配备拥有丰富工程施工经验，特别是复杂工程消防管理经验的项目班子和管理人员，从施工全过程的方方面面，各个环节狠抓消防工作，确保工程顺利进行。 1．4．2工程量大，专业多，消防管理协调能力要求高 本工程装修面积11325平方米，材料多样，专业施工队伍几十家，如何有效地对这些队伍进行消防管理，预防各种火灾的发生，确保工程的顺利进行，是一项十分艰巨的任务。 施工设想：结构完成后，装饰承包商将作为次渠站的主题施工方，我方的消防管理在本工程中处于一个至关重要的作用。 这就要求装修专业承包商要站在工程全局的角度对各相关配套的专业承包商进行通盘策划、有效协调和控制，除做好自身的消防预防措施外，更应加强对其他专业施工队伍消防工作的管理及监督，及时发现问题及时提醒，对有重大隐患的问题要及时通知BT公司。 在项目管理上，根据各专业、各施工时段的主要特点，确定消防工作控制重点，合理调