热力发电厂热经济性分析与评价.pptVIP

１.蒸汽中间再热的目的 提高蒸汽初压力会使汽轮机排汽湿度增大，危及汽轮机的安全。采用蒸汽中间再热的初始目的就是在提高蒸汽初压力时，以减小蒸汽在汽轮机内膨胀的终了湿度，从而保证汽轮机安全运行。 随着高参数、大容量机组的发展，在再热参数选择合适时，采用再热除了能减小汽轮机排汽的终湿度外，还可以提高大容量机组的热经济性。如采用一次中间再热后，可以提高火力发电厂热效率５％左右。 综上所述，采用蒸汽中间再热可达到如下目的： １）采用蒸汽中间再热，减小了汽轮机的排汽湿度，改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，同时提高了汽轮机的相对内效率。 ２）由于蒸汽中间再热，使工质的焓降增大，如果电功率不变，则可减少汽轮机的总汽耗量。 ３）蒸汽中间再热的应用，能够采用更高的蒸汽初压力，增大机组的单机容量。 但是，采用蒸汽中间再热将使汽轮机的结构、布置及运行方式复杂，金属消耗及造价增大，对调节系统要求高，使设备投资和维护费用增加。因此，通常只在１２５ＭＷ以上的大功率、超高参数汽轮机组上才采用蒸汽中间再热。 ２.蒸汽中间再热参数 １）提高再热后蒸汽温度可以提高再热循环的热效率。 再热蒸汽温度每提高１０℃，可提高再热循环热效率０２％～０３％。但是，再热蒸汽温度的提高，同样要受到高温金属材料的限制。用烟气再热时，一般取再热蒸汽温度等于或接近于新蒸汽的温度，ｔｒｈ＝ｔ０±（１０～２０）℃。 ２）存在一个最佳的再热压力，在这个压力下进行再热可使再热循环热效率达到最大值。当再热蒸汽温度等于蒸汽初温度时，最佳再热压力约为蒸汽初压力的１８％～２６％。当再热前有回热抽汽时，取１８％～２２％；再热前无回热抽汽时取２２％～２６％。 例如：某６００ＭＷ机组ｐ０＝１６.６７ＭＰａ，中间再热压力ｐｒｈ＝３.５４７ＭＰａ，约为初压力的２１％。 ３.蒸汽中间再热的方法 （１）烟气中间再热 中、低压缸中继续做功。烟气再过热可使再热蒸汽温度提高到５５０～６００℃，可使总的热经济性相对提高６％～８％，所以，烟气中间再热在火力发电厂中得到了广泛应用。 但是，由于再热蒸汽管道要往返于锅炉房和汽机房之间，带来了一些不利因素。首先是蒸汽在管道中流动时产生压降，使再热的经济效益减少，其次是再热管道中贮存有大量蒸汽，一旦汽轮机突然甩负荷，此时若不采取适当措施，就会引起汽轮机超速。 （２）新蒸汽中间再热 与烟气中间再热相比，新蒸汽中间再热后的汽温较低，比再热用的汽源温度还要低１０～４０℃，相应的再热蒸汽压力也不高。所以用新蒸汽进行再过热要比用烟汽再过热的效果差得多，一般情况下热经济性只能提高３％～４％。 新蒸汽中间再热具有再热器简单、便宜，可以布置在汽轮机旁边，从而大大缩短了再热蒸汽管道的长度，使再热管道中的压损减小，所以新蒸汽中间再热在核电站中得到了广泛应用。 ４.再热对回热的影响 回热机组采用蒸汽中间再热，会使回热的热经济效果减弱，同时影响回热的最佳分配。 （１）再热对回热热经济性的影响　热量法认为蒸汽中间再热使１ｋｇ蒸汽的做功增加，机组功率一定时，新蒸汽流量将减少（约可减少１５％～１８％），同时，再热使回热抽汽的温度和焓值都提高了，使回热抽汽量减少，回热抽汽做功减少，凝汽流做功相对增加，冷源损失增加，回热效率较无再热机组稍低， （２）再热对回热分配的影响　再热对回热分配的影响主要反映在锅炉给水温度和再热后第一级抽汽压力的选择上。目前在各级回热加热分配上，由于高压缸排汽过热度低，再热后的蒸汽过热度高，一般是采用增大高压缸排汽的抽汽，使这一级加热器的给水焓升为相邻下一级的给水焓升的１.３～１.６倍，其目的是减少给水加热过程的不可逆损失，从而提高回热经济效果。此外采用蒸汽冷却器来利用蒸汽的过热度，提高给水温度，减少加热器端差，以达到降低热交换过程的不可逆性，削弱再热带来的不利影响。 尽管蒸汽中间再热对给水回热效果带来不利的影响，但现代高参数大容量机组均同时采用蒸汽中间再热和给水回热加热，因为二者都可以提高热经济性，节省燃料。如果蒸汽中间再热和给水回热参数配合选择合理，则热经济性会更高。 ２.３.５　热电联合循环及其热经济性 １.热电联合生产 在火力发电厂中利用在汽轮机中做过功的蒸汽（调节抽汽或背压排汽）的热量供给热这种在同一动力设备中同时生产电能和热能的生产过程称为热电联合生产。这种形式的热力发电厂称为热电厂。 根据供热蒸汽是取自汽轮机中间抽汽还是汽轮机排汽，热电联产的基本生产方式分为： 可调节抽汽式汽轮机供热 背压式汽轮机供热 凝汽—采暖两用机供热三种方式。 （１）可调节抽汽式汽轮机供热系统　 如图２-２３ａ所示，可调节抽汽式机组是一种主要的供热机型，在热负荷变动剧烈时显示了良好的调节性能，它只需调整抽汽量和凝汽量就可以达到调整对外供热量的目的。能同时满足电、热负荷的需要，该机型在目前的热电厂中应用最为