港口视点与研究-中国港口协会.PDF

内部资料 港 口 视 点 与 研 究 （ 第 十 三 期） 中国港口协会 2 0 1 5 年 5 月 世界经济涨幅下滑与“超越港口”的发展理念 中国港口协会常务副会长 陈英明 由于美国和世界主要新 为了适应经济发展需要采取 兴经济体国家首季度经济表 了诸多应对措施，原先希望 现疲软，世界货币基金组织 组成 P3（地中海航运、马士 （IMF）把 2014 年经济增幅 基和法国达飞）联盟被中国 由 3.7%下调至 3.4%。另外， 政府拒绝后，现在组成 2M联 受世界上一些地缘政治危机 盟。高度集中的航运迫使港 爆发的影响，全球经济变幻 口需要面对更加残酷的竞 莫测。为此，一些专家预测， 争，于是港口纷纷调整发展 全球经济疲软持续时间将延 计划并采取整合运营举措。 长，动荡的全球经济形势以 为了给客户提供最佳物流方 及下滑的世界经济增长幅度 式，法国将塞纳河沿岸的港 必将对全球贸易产生重大影 口勒哈弗尔港、巴黎港和鲁 响，由此造成对港口航运业 昂港整合为一个名为 HAROPA 的相应影响。 （三个港口前两个字母）的 世界航运巨头和港口动 港口旗舰。现在 HAROPA已经 作频频，并产生互动，目的 成为北欧第五大港口联盟， 为了紧跟全球经济的步伐， 试图在该区域惨烈的港口竞 缩小供应与需求的差距：世 争中有一席容身之地。日本 界两大集装箱航运巨头，即 最大的两大集装箱港口，东 地中海航运和马士基航运， 京港和横滨港现在正在寻求 合作整合的方式，以便提高 国，货物吞吐量全球第一， 装卸效率和节约基础设施投 但是港口入海口建设及发展 入成本，尽全力保持其亚 海洋强国的战略近几年才列 太区域主要集装箱港口的 入首要建设议程，“一带一 地位。 路”发展中，首当其冲的是 世界众多港口调整发展 港口与陆路连接。改革开放 方向，近期澳大利亚港口管 前十几年，不管是中国国家 理局局长 David Andersen提 政府还是地方政府都着重于 出了“超越港口”的发展理 公路和铁路的建设，对港口 念，希望其不仅能发展港口 接卸能力的考虑却少有问 而且能够“超越港口”发展。 津。鉴于港口附加值和物流 目前，中国经济进入新常态 能力严重不足，以及强调由 的发展趋势，顺应当前世界