湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程-浙江省.PDF

湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程 环境影响报告书 （文本） 二〇一五年十二月 ·杭州 湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程环境影响报告书 前言 湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程位于长兴县境内，是湖州南太 湖产业集聚区长兴分区的重要配套公路，起点位于长兴综合物流园区码头东侧，路线向 南下穿申苏浙皖高速高速后跨李湖航道，在与318 国道相交后延伸至戚吕公路，与戚吕 公路相交，路线全长约6km 。 湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程处于湖州南太湖产业集聚区 长兴分区规划控制范围内，起于长兴物流园区，与现状园区码头道路永畅路形成“T ” 形平面交叉，向南延伸下穿申苏浙皖高速公路，上跨李湖南线，与新318 国道“十”字 平面交叉，终点位于长兴乡吕山乡戚吕公路，与戚吕公路、前进桥接线形成“十”字平 面交叉口，是湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头与外部交通便捷沟通、物流转运的疏 港公路，也是连接分区码头、长兴李家巷区块、长湖申线航道临港规划产业区、综合物 流园区及渤海现代物流园区、小城镇规划及新村安置区的连接道路。 受长兴交通投资集团有限公司委托，2015 年3 月中交远洲交通科技集团有限公司完 成了 《湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头疏港公路工程可行性研究报告》（送审稿）， 2015 年8 月3-4 日，浙江省公路管理局在长兴县主持召开了本工程可行性研究报告的评 审会议。设计单位于2015 年 8 月底完成了 《湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕 山公路工程可行性研究报告》（报批稿）。2015 年9 月，浙江省发展和改革委员会以“浙 发改办交通受理﹝2015 ﹞32 号”对工程项目建议书予以受理，同意工程建设。 工程推荐方案起点位于长兴物流园区永畅路，与现状新建永畅路形成“T ”形交叉， 道路起点桩号为 K0+000 ，路线向南穿越分区码头及物流园规划区，于桩号K2+005 处 下穿申苏浙皖高速公路（高速桩号约 K162+600 ）后，继续往南布线上跨李湖南线（规 划Ⅴ级航道、现状为Ⅵ级航道）、穿越渤海物流园区，与新 318 国道相交（国道桩号 K 176+583）后，终点与吕山乡戚吕公路相接，路线全长5.984km 。工程计划于2016 年 1 月开工建设，2018 年1 月建成通车，施工期24 个月。 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项 目环境保护管理条例》等法律、法规以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要 求，工程在可行性研究阶段需要编制环境影响报告书。为此，建设单位长兴交通投资集 团有限公司于2015 年6 月委托中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司（国环评证 甲字2001 号，以下简称我院）承担该项目的环境影响评价工作。在建设单位等相关部 I 湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程环境影响报告书 门的大力支持配合下，我院多次组织人员对拟建公路沿线地区及工程现场进行了踏勘， 在沿线收集了大量基础资料。于2015 年6 月30 日起进行了环境影响第一次公示；在2015 年8 月对工程所在区域进行了声环境、大气环境、地表水环境和地下水环境质量现状监 测。在上述工作的基础上，编制完成了该工程环境影响报告书初稿，根据初稿内容于2015 年9 月 10 日起进行了环境影响第二次公示。在第二次公示期间进行了公众参与调查。 结合公示及公众参与调查结果，我院编制完成了 《湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头 至吕山公路工程环境影响报告书》（送审稿）。2015 年 10 月30 日，浙江省环境保护厅、 浙江省公路局在长兴联合主持召开《湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工 程环境影响报告书》（以下简称报告书）技术咨询会，根据专家意见对报告进行了修改， 于2015 年12 月完成了《湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程环境影响 报告书（报批稿）》。 工程共涉及村庄、幼儿园等敏感点 24 处。工程不涉及风景名胜区、自然保护区和 饮用水水源保护区等生态敏