发动机原理第二章6节.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、性能参数及特性 总压恢复系数： 约0.9~0.96 影响因素 主要因素：进气速度↑→总压恢复系数↓ 次要因素：燃烧室温升↑→总压恢复系数↓ * * 四、性能参数及特性 油气比 * * 四、性能参数及特性 余气系数 l0 — 1公斤航空煤油完全燃烧所需理论空气量， l0 =14.7kg/s 最恰当油气比： f0 = 1/ l0 = 0.068 ? = 1: 最恰当油气比 ? ? 1: 富油状态 （燃油过剩） ? ?1: 贫油状态 （空气过剩） * * 四、性能参数及特性 熄火特性 燃烧室进口速度过大时火焰稳定范围减小，容易熄火或空中起动时不易点燃 当燃烧室进口气流速度超过一定限度，无论余气系数是多少，都无法稳定燃烧 * * 余气系数 小结 亚音速流： 扩张通道：亚音速进气道、超音速进气道的扩压段、压气机转子、静子叶栅通道、燃烧室扩压器； 收缩通道：涡轮导向器叶栅通道、涡轮转子叶栅通道、收缩型尾喷口，收敛-扩张尾喷管的收缩段 * * 小结 超音速流： 扩张通道：收敛-扩张尾喷管的扩张段、涡轮导向器出口； 收缩通道：超音速进气道的超音段； 核心要点： 压气机通用特性 * * 发动机设计点性能计算 （编程作业） 大作业 压气机 燃烧室 涡导 尾喷口 2 3 4 5 8 1 0 9 0： 远前方来流 1： 进气道进口 2： 进气道出口 3： 压气机出口 4： 燃烧室出口，涡轮导向器进口 4a： 涡轮导向叶片出口，涡轮转子进口 5： 涡轮出口 8： 尾喷管喉部 9： 尾喷管出口 进气道 4a 涡转 冷气 大作业 工作参数、部件效率或损失系数 大作业 大气参数的计算（0截面） 大作业 气流滞止参数（1截面） 大作业 进气道出口参数（2截面） 大作业 压气机出口参数（3截面） 大作业 燃烧室 3 4 qmf qm.3a qm4 燃烧室出口参数（4截面） 大作业 压气机 燃烧室 涡导 qm.3 qm.4 qm.5 qm.4a 涡转 冷气 qm.3a qmf 涡轮导向器出口参数（4a截面） 大作业 涡轮转子出口参数（5截面） 大作业 尾喷口出口参数（9截面） 大作业 发动机性能计算 大作业 推导ppt中的(a)(b)(c)(d)(e)式; 编制一个单轴涡轮喷气发动机设计点性能计算程序，要求：输入给定的发动机状态参数（最好以文件的形式输入），可以正确的得到发动机各截面的总温、总压、质量流量，特征截面的流通面积，发动机推力、单位推力、耗油率，截面参数输出格式可参考下表： 截面 截面参数 总压（Pa） 总温（K） 流量(kg/s) 流通面积（m2） 大气环境 -- -- 滞止参数 -- -- 压气机进口 假设Ma=0.55 燃烧室进口 假设Ma=0.3 高压涡轮导向器进口 -- 高压涡轮导向器出口 假设临界 高压涡轮动叶出口 -- 尾喷口出口 假设临界 大作业 在增压比为1.5-60的范围内，计算单位推力与耗油率随增压比的变化关系，输出格式可参考下表： 增压比 单位推力 耗油率 1.5 2 2.5 …… 60 大作业 编程作业参考答案 截面 压力（Pa） 温度（K） 流量(kg/s) 面积(m^2) 油气比 速度系数 Ma 大气环境 22615.62 216.65 -- -- -- 滞止参数 96125.74 327.5748 -- -- -- 压气机进口 89733.02 327.5748 80 0.501045 0 0.585057 0.55 燃烧室进口 1166529 759.4094 73.6 0.08755 0 0.325715 0.3 涡轮导向器进口 1096537 1500 75.59891 -- 0.027159 涡轮导向器出口 1096537 1430.81 81.99891 0.071822 0.025039 1 1 涡轮出口 280412.4 1087.006 81.99891 -- 0.025039 尾喷管出口 266391.8 1087.006 81.99891 0.257683 0.025039 1 1 飞行速度(m/s) 472.1088 飞行Ma 1.6 飞行高度(km) 11 推力（N） 51063.68 单位推力（N/kg） 638.296 耗油率(kg/N.h) 0.140923 排气速度(m/s) 1083.336 大作业 * * * * * * * * * * * 第二章发动机部件工作原理 第二章发动机部件工作原理 第一节 气动热力基础 第二节 进气道 第三节 尾喷管 第四节 压气机 第五节 涡轮 第六节 燃