《米仓山特长隧道通风竖井反井法施工技术探讨-论文》.pdf

公路 2014年 9月 第 9期 HIGHWAY Sep．2014 No．9 文章编号 ：0451—0712(2014)09--0182--05 中图分类号 ：U453．4 文献标识码 ：B 米仓 山特长隧道通风竖井反井法 施工技术探讨 赵伟平 ，方 斌 ，张志坚。 (1．甘肃长达路业有限责任公司 兰州市 730030；2．福建省第二公路工程有限公司 福州市 350007 3．中交公路规划设计院有限公司 北京市 100O88) 摘 要：随着我国经济社会的不断发展，高速公路建设的不断增多，山岭高丘等偏远地区的特长隧道施工 日益 增多；通风竖井在特长隧道设计 中普遍 出现 ，施工方法包括矿井法等施工工艺 日益成熟 。结合成武高速公路米仓 山 特长隧道通风竖井的施工 ，对反井法竖井施工进行技术探讨 。 关键词 ：隧道 ；竖井 ；反井法 ；施工技术 随着我国交通事业 的大力发展 ，高速公路建设 的方案，隧道左右线共用一个竖井，竖井设置在隧道 的迅速推进 ，大力发展 山区高速势在必行。山区高 左线左侧 ，距离左线平面设计线 110m，对应桩号为 速公路多沿河谷及山体岸坡布设 ，桥隧比相对较高 ， ZK55+ 628；通 风竖 井 内径 为 9．6m，长度 为 公路隧道建设大量增加 ，特别是特长隧道越来越多。 174．62m；通风竖井与隧道主洞间设置送风联络通 从特长隧道运营期间的安全 、经济等综合考虑，多数 道、排风联络通道、运输通道、风机房 、人行横通道及 采用竖井通风。本文结合甘肃省成县至武都高速 送排风通道渐变段等洞室 ，如图 1所示。 公路 l1标建设米仓 山隧道竖井工程实践 ，结合地 形、地质 、施工等影 响因素 ，并用于工程实际，以指 导施工 。 1 工程概况 圈 1 隧道通风竖井 成县至武都高速公路是兰(州)海(口)高速公路 和十(堰)天 (水)高速公路 的重要连接线 ，位于甘肃 竖井 围岩主要为 V 级、Ⅳ级 围岩 ：V 级 围岩 省陇南市 ，该地区为山岭重丘区，受到地形地质条件 48．13ITI，以中～强风化砂岩、砾岩为主，围岩裂隙 限制 ，陇南市 自古以来交通欠发达 ，制约了陇南地区 较发育，裂隙间夹软弱泥层填充 ，有少量渗水、局部 的经济发展。项 目建成对于改善区域交通条件、构 有线性滴水 ，围岩强度低 ，自身稳定性较差 ；1V级 筑甘肃省综合运输大通道 、拓展 陇南经济活动 圈的 围岩 126．5121，为中～微风化砂岩 、砾岩互层 ，紫红 范围和加快陇东南经济社会转型跨越发展具有长远 色 、中厚层状 ，裂隙弱发育，岩体结构较完整 ，局部 的社会效益和经济意义 。项 目所在地沿线地形、地 有少量裂隙渗水，岩体抗压强度较低 ，围岩整体稳定 质复杂 ，沿线滑坡、崩塌等不 良地质普遍存在 ，受地 性较好 ；竖井进 口处有小溪 ，裂隙水 、渗透水局部存 形 、地质条件制约，本项 目桥隧比例高达 72．43 。 在 。V级围岩衬砌类型 SSJ—V采用 26cm厚 C25 其中米仓 山特长隧道右线全长 86941TI；左线全长 喷射混凝土；R27中空注浆锚杆 L===3．5In，间距 8688In，采用常规纵向通风方式不能满足隧道通风 100cmX100cm；I20a工字钢 间距 100cm；二次衬 需要，施工图设计采用竖井送排结合纵 向射流通风 砌采用 50cm厚 C25钢筋混凝土。Ⅳ类 围岩衬砌类 收稿 日期 ：2014—06—17 2014年 第 9期 赵伟平等 ：米仓山特长隧道通风竖井反井法施工技术探讨 型SSJ—IV采用 20cm厚 C25