钢结构CAD软件STS知识讲解第一章--中国建筑科学研究院.pptVIP

* 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.9 结构计算 应力比输出的含义 挠度控制（相对挠度，绝对挠度，坡度变化） 计算结果输出 门式刚架变截面杆件高厚比控制 （主菜单） * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.10 节点设计相关指标 按GB50017设计指标与连接设计修改 钢材强度设计值，焊缝强度设计值根据板厚分组与GBJ17-88不同； 8.8级高强度螺栓预拉力提高 摩擦面抗滑移系数喷砂处理由0.55修改为0.5（对于Q345，Q390，Q420） 承压型连接高强度螺栓抗拉计算与普通螺栓相同 角焊缝计算长度＝焊缝长度-2x焊脚尺寸 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.11 节点设计 节点类型选择 端板厚度计算 节点计算方法 反向弯矩计算 连接位置腹板强度计算，加劲肋布置 节点域计算，斜加劲肋设计 * 端板连接计算方法讨论 * * * 端板连接计算方法讨论 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.12 节点域和加劲肋设计 节点域计算，斜加劲肋设计 连接位置腹板强度计算，加劲肋布置 （间隔1个或2个螺栓布置，程序自动判断） * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.13 螺栓直径选择 高强度螺栓直径，根据构造要求，进行自动排列，如果排列不下，会自动调整螺栓直径和间距，重新排列，直到满足要求 柱脚锚栓直径，根据柱脚内力进行验算，如果不能满足，会自动增大锚栓直径，直到满足要求 结果可能存在多种直径的高强度螺栓，柱脚锚栓 可以在设计时，采用一种直径的高强度螺栓 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.14 抗剪键做法 作用：将柱底剪力通过抗剪键传递到基础，避免锚栓抗剪 V0.4N时，要设置抗剪键，门式刚架一般都要设置抗剪键 抗剪键的做法 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.15 抗剪键计算 抗剪键的计算 混凝土承压 抗剪键根部截面抗弯， 抗剪验算（控制） 抗剪键与底板连接焊缝验算 新版软件可以自动设计抗剪键 可以选择槽钢或者普通工字钢 截面规格自动确定 可以绘制施工图 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.16 施工图 整体施工图，节点大样图（索引图），构件详图（零件放样图） 设计院，制作单位的不同需求 * 2 STS-门式刚架二维设计—— 2.1.17 围护结构构件计算 檩条墙梁计算：计算方法：屋面板形式、拉条设置方式(图) 连续檩条计算：搭接长度，优化 刚性檩条考虑 屋面支撑、柱间支撑（三维图） 连接大样图 * * * 2 STS-门式刚架二维设计—— 1.3.3 单拉杆件 是只能受拉，不能受压的柔性杆件，如图例。 一旦受压，立即退出工作，重新形成刚度矩阵 取消节点（不是删除节点） * 3 STS-软件应用 —— 3.1 超出门式刚架规程使用范围 选择验算规范 长细比、挠度、柱顶位移控制限值按照钢结构设计规范控制。 * 3 STS-软件应用 —— 3.2 混凝土柱、轻钢屋盖 * 3 STS-软件应用 —— 3.2.1 不同模型计算对比分析 * 3 STS-软件应用 ——3.2.2 混凝土柱、轻钢屋盖常见问题 没有整体计算 没有考虑斜梁产生的水平推力，导致柱、柱下基础设计偏小。 梁支座处按照固定铰计算，钢梁轴力偏大，挠度偏小 整体计算，混凝土柱顶支座设置不合理 支座与柱顶支承面间的滑移量 构造要求不符合计算模型 设计拉杆，但忽略拉杆受压时的情况 软件处理方法 * 3 STS-软件应用 —— 3.2.3 定义杆端约束 * 3 STS-软件应用 —— 3.2.4 柱顶支座（自由滑移） * 3 STS-软件应用 —— 3.3 顶层为门式刚架的框架 顶层可参考门式刚架规程 风荷载计算 屋面风吸力（可能控制设计） 特殊风荷载 修改荷载组合 构件计算长度系数 节点设计与施工图 * 4 STS-吊车梁设计 —— 4.1.1 吊车梁截面数据输入 * 4 STS-吊车梁设计 —— 4.1.2 吊车梁截面优化 输入0表示程序自动确定 输入最大截面尺寸 输入最小，最大截面尺寸 变截面吊车梁 给出5组重量最小的截面尺寸 * 4 STS-吊车梁设计 —— 4.1.3 考虑其他荷载的作用 吊车轮压作用，吊车梁、制动结构、轨道自重与灰荷重等由程序计算（简化为轮压×增多系数） 其他竖向荷载对强度、稳定性、竖向挠度的影响 如：走道板活荷载，悬挂荷载等 其他水平荷载对强度、水平挠度的影响 如：相邻跨吊车的横向水平荷载作用（中列柱） * 4 STS-吊车梁设计 —— 4.1.4 疲劳计算 GB50017-6.1.1 当应力变化的循环次数n≥5×104次时，应进行疲劳计算。 （GB17-88规定为n≥105次） 软件对中级工作制吊车可以选择是否进行疲劳计算