三维网状结构共聚甲基丙烯酸酯纤维及吸油性能的研究.pdf

摘 要 在较全面分析吸油材料的特征和吸油机理、类型和制各方法、应用及 发展趋势的基础上，选择含亲油性基团的甲基丙烯酸酯(MA)为单体， 以具有自交联能力的甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)为潜交联剂，制备含潜 交联剂的线性成纤共聚甲基丙烯酸酯(CPMA)，采用先溶液纺丝再后交联 处理的方法，研制出具有吸油(有机液体化台物如氯仿、甲苯、煤油等)、 保油功能的后交联型三维网状结构共聚甲基丙烯酸酯纤维(CPMA．H)及 其复合非织造布，研究了聚合工艺、交联剂种类、交联条件等对聚合产物 结构与性能的影响、线性成纤聚合物纺丝成形工艺、纤维的结构与性能等， 阐明了潜交联剂交联机理，分析了CPMA．H纤维的三维网状结构及其吸油 性能等。 首先研究了化学交联共聚甲基丙烯酸酯(C．CPMA)的聚合工艺，分 紧密的三维网状结构，在本研究范围内最佳聚合条件：聚合温度为7i℃， 单体的0．5wt％；C．CPMA对氯仿、甲苯、二甲苯及煤油的饱和吸油率分 59／g，且保油率在95％以上；对c—CPMA 别可达409／g、26．59／g、25．59／g和l 缓释行为的研究表明，交联度是影响C．CPMA缓释行为的重要因素。 研究了不同交联剂对CPMA交联结构的影响，确定了以HEMA作为 潜交联剂替代传统化学交联剂，制备了含潜交联剂的共聚甲基丙烯酸酯 PC．CPMA的吸油速率及饱和吸油率有很大影响，当HEMA用量适当时， PC．CPMA具有适宜的交联度，显示出较好的吸油性能。 分析和讨论了线性成纤CPMA的纺丝成形，采用溶液纺丝法制备出 ％，凝固浴组成为水／溶剂=90／10，卷绕速度为28～37m／min，空气层高度 为5～10cm时，纺丝过程可正常进行，所得纤维综合性能比较理想。 纺丝成形后，对CPMA纤维进行热交联处理，制成CPMA．H纤维， 研究表明，随潜交联剂用量增加，CPMA．H纤维的交联度增大，而纤维的 饱和吸油率降低，凝胶分率增大；当潜交联剂用量增至35％时，潜交联剂 大分子上亲油性酯基数量相对增多，对油品的吸收作用增强，此时纤维的 饱和吸油率有所增大；当热交联时间为20min、热交联温度为150℃时， 所得纤维的三维网状交联结构较为理想，表现出较好的吸油性能：在聚甲 煤油的吸收，条件适当时，所得CPMA．H纤维对氯仿、甲苯和煤油的饱和 好的吸收性能。 结构特征，在纤维成形后的热交联处理过程中， 潜交联剂HEMA大分子 上的羟甲基之间发生脱水反应，形成三维网状结构，而CPMA大分子作为 互穿聚合物缠结在潜交联荆交联形成的网络中构成semi．IPN结构，纤维吸 收油品时，通过CPMA。H纤维大分子上酯基的亲油作用，油品分子扩散浸 入纤维内部使纤维大分子伸展。在此过程中，潜交联剂交联形成的交联点 为纤维三维网状结构提供了必要的节点，防止网络坍塌或破坏。 非织造布夹裹，制得复合非织造布，经150℃、20min热交联处理后，使 纤维中潜交联荆交联形成三维网状结构，制成具有吸油功能的CPMA．H纤 纤维中LMA含量为10％时，非织造布对氯仿、甲苯、煤油的饱和吸油率 5 分别为99／g、6g／g、4．4g／g，保油率均超过50％，明显优于PP熔喷非 织造布。 对CPMA．H纤维复合非织造布吸油．脱附．再吸油过程的研究表明，经 3次脱附和重复吸收后，CPMA．H纤维复合非织造布对甲苯和煤油的饱和 吸油率分别下降到初始值的82％和80％，表现出较好的可重复使用性。 关键词：甲基丙烯酸正丁酯，甲基丙烯酸十二酯，甲基丙烯酸羟乙酯，潜 交联剂，共聚甲基丙烯酸酯纤维，三维网状结构，半互穿聚合物 网络，吸油性能 Ⅱ ABSTRACT Onthe the basisof ofthecharacteristicandmechani and analysis sm，type and of method，research p