万州长江二桥锚固系统有限元分析和稳定性评价.pdf

Y≮78ssa 摘 要 由十悬索桥的跨度大，越柬越多的懋索桥横跨于各大江河，向锚㈨系统 足悬索桥的关键部位之一。隧道式锚碇由十其经济性，在大跨悬索桥的建设 中深受苇视。但是，隧道式锚碇必须埋拦在丁程地质条件较好的罔岩中，闪 此在运营过程当中阐岩的稳定性至关晕要。 本义以万州长江二桥为背景，对铁道部第一勘察设训院提出的隧道式锚 碇方案进行了三维弹塑性有限无数值模拟分析，计算出了锚㈧系统从丌挖到 运营的各种T况下的位移以及应力状态。在此基础上，运川r基于动态枷划 理论研制而成的动态分析软件，计算和分析了罔岩在运营状态下的整体稳定 性，对在较软弱的岩体中采州隧道式锚碇得出了一些普适性的结沦。最后， 为了优化设计，木文在上述锚碇的基础上提出了半球锚碇方案和自u桩锚碇方 案，并对这两种方案进行了有限元计算和罔岩稳定性的动态分析／通过对二． 种不同锚碇方案的综合比较，得出加桩锚碇为优选方案，为今后建造类似的 隧道式锚碇的方案比选提供了参考和依据。卜‘ 殷少 关键词J： 隧道式锚碇 有限私 动态分析 、r球锚碇加桩锚碇 Abstract accountof of On suspensionbridges largespansuspensionbridge，increasing are rivers，and isoneofkeyparts．Tunnel spanninglarge anchoragesystem is forits inconstructionof anchm’age economy largesuspension appreciated of is fortunnel the quailtynecessary anchorage，SO bridge．However,rockgood oftherockis afterthe hasbeen into stability vital bridge broughtoperation． TilethesisisbasedOiltheWanzhou Rive II．Thethree- Yangtse Bridge dimension FE ofthetunnel is elasto—plasticanalysis anchorage，whichbrought forwardtheFirst and ofthe of Institute by SurveyDesign MinistryRailways，is thestateof andstresses the proceeded，anddisplacementsduringperiodspanning fromexcavationto is softwareof operationobtained．Then，thedynamicanalysis， basedonthe to utilized and