查勘定损篇.ppt

* （二）违反安全装载规定 违反安全装载规定是指被载客汽车、载货汽车违反《道交法》要求进行装载的情况，主要表现为载货汽车装载超高、超宽、超长、超重和载客汽车超员运载的现象。保险案例中以货车违反安全装载规定现象较为常见。 1、载货汽车的装载规定 （1）机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢 （2）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。 2、载客汽车装载规定 （1）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10％。 * （2）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货；载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。 3、违反安全装载规定核实办法 载货汽车可以通过事故现场查验货运单、测量高度等方式予以确定；载客汽车可以通过核实车上乘客数量的方式确定。对于因缺少书面材料不能直观反映装载情况的案件可以通过现场询问笔录的方式确定装载情况。 * 4、现场询问重点 载客汽车可以通过询问出险时车上乘客数量核实是否违反安全装载规定；对于载货汽车，应重点询问车辆行驶线路、目的地、运载何种货物、货物数量、单件货物重量、运费收取方式、运费金额等信息，同时对车上货物照片、货箱长度、货箱高度等进行拍照。 * （三）改变车辆使用性质 改变车辆使用性质是指车辆实际用途与行驶证上注明的使用性质不符，主要表现为： 1、非营运车辆用于营运活动（以营利为目的）。 2、客车拆除座椅后进行载货运输（以营利为目的）。 3、货车用于载客（以营利为目的）。 * 4、现场询问重点 对于载货汽车出险案件，事故现场应重点询问驾驶员与行驶证车主之间关系、车上所载何种货物、运送目的地、货主姓名、货主与行驶证车主之间关系、是否收取运费及运费金额；对于载客汽车出险案件，事故现场应重点询问驾驶员与行驶证车主之间关系、出险时车上人员姓名及与驾驶员之间关系、车上人员何时何地上车、目的地、是否交费等情况。 * （四）替换肇事司机 常见于驾驶员酒后驾驶及无证驾驶情况。 1、现场询问要点 事故现场应重点询问驾驶员同行驶证车主及被保险人之间关系、车辆基本情况（何时年审、维修保养情况、车辆配置情况），车辆来历（驾驶员何时用车、从哪里提车）、在哪里吃饭、是否饮酒、事故详细情况（车辆行车路线、目的地、车上人员姓名、事故发生原因等），对于有其他乘车人员的应同驾驶员隔离询问上述问题。 * 2、事故现场查勘重点 在现场勘查过程中必须对标的车出险时驾驶室内的现场状态进行测量和拍照（从车辆两侧车门位置拍照，记录车内状态），具体测量方法如下： A、测量方向盘底端与驾驶员座椅座垫前沿正中间的最短距离。 B、测量方向盘底端与座椅靠背正中心的最短距离。 C、测量刹车板下沿与驾驶员座椅座垫前沿正中间的最短距离。 * D、测量刹车板下沿与座椅靠背正中心的最短距离 E、测量驾驶员座椅座垫前沿与座椅靠背中心的最短距离。 * * 3、测量过程中注意事项 （1）测量同时应对所测量的数据进行拍照取证。 （2）测量数据时要进行详细记录并要求事故驾驶员签名确认。 （3）观察驾驶室内倒后镜的角度是否在事故驾驶员的视线范围内。 * （五）存在道德风险的案件 案件一般情况下为二次事故、驾驶员恶意行为等，普遍存在出险车型旧、时间晚、地点远等情况。 1、此类案件特征 （1）事故车辆多为老款残旧的进口车型。 （2）事故时间多为深夜和凌晨时分。 （3）事故地点多为偏避少人的道路及空地。 （4）车损部位和痕迹不吻合，地上车身的残片往往不能拼凑成型。 * （5）如有气囊爆裂，无异味和高于常温的情况，气囊的接头也有异常。 （6）离碰撞部位较远的部位也有损伤。 （7）事故车身上往往有旧的痕迹和锈迹，或有现场不存在的漆印。 （8）事故道路上很少有制动拖印。 （9）事故现场附近停有无关车辆。 （10）驾驶员多为有多年驾龄的司机。 * （11）驾驶员故意表现出急躁情绪，对事故经过很难描述清楚或虚构情节，事故造成损失较大但很少有人员受伤。 （12）如是双方事故存在揽责和推卸责任的情况。 （13）个别案件出险时驾驶员为修理厂工作人员。 * 2、事故现场询问重点 （1）出险时驾驶员身份信息、与被保险人关系 （2）车辆基本情况（车辆来源、购买价格、维修保养情况、车辆配置等信息） （3）事故发生时车辆行驶路线、目的地、车上其他人员姓名及联系方式 （4）事故发生