汽车三包政策.pptVIP

法规未明确事项 汽车“三包” 在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包责任，由销售者依法承担。销售者承担后，属于生产者或其他经营者责任的，销售者有权向生产者或其他经营者追偿。 解读：该规定未明确家用汽车产品故障的检测机构、未明确约定生产者对在三包凭证内明示的发动机、变速器、易损耗零部件等范围可由销售者承担责任后直接索赔，及处理时限等细节。 1、三包责任主体 汽车“三包” 自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。 易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。 解读： 1、汽车三包法规定，发动机、变速器的主要零件的种类范围、易损耗零部件的种类范围及其质量保证期均由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定。 2、汽车三包法虽规定上述主要零件、易损耗零件的种类范围及质量保证期由生产者明示在三包凭证上，但并未明确规定生产者需对明示内容的具体赔偿责任、处理时限等。 2、免费更换发动机、变速器、易损耗零部件 汽车“三包” 自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。 解读： 1、免费退换货时限：开具购车发票60日内或行驶里程3000公里内（先到为准）。 2、免费退换货条件共4种：转向系统失效；制动系统失效；车身开裂；燃油泄漏。 3、上述情形中并未规定车身开裂、燃油泄露的具体衡量标准，比如开裂的大小、燃油泄露的程度。 3、免费更换或退货 汽车“三包” 退换货的税务问题： 汽车三包法并未明确规定，退货后销售者已经开具发票、缴纳的税款如何退回。企业用红冲发票抵扣之后的营业收入仅限发票开出之日起180天之内，与汽车产品2年（730天）存在很大的时段差异。如已超过企业可红冲的时限，但又在退货时限之内发生退货，企业已经缴纳的税款如何处理，尚需后续细则约定。 退换货的费用问题： 退货后消费者已经缴纳的购置税、上牌费用、已购买的保险等问题如何处理，汽车三包法并无规定，该部分费用也并未规定由经销商承担。 4、退换货的税务和费用 汽车“三包” 发票 ： 如发生换货，因发票写明发动机号，换货导致发动机号更改，汽车三包法仅明确需重新发放三包凭证，并未明确是否要重新开具发票。如换货发生在红冲期限之外，重新开具发票的税收损失又将如何弥补？是否可向生产者追偿？仍需后续细则明确。 合理使用补偿金： 修理时间超过35日或次数超过5次，经销商退货时可要求消费者支付合理使用补偿金。合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。 4、退换货的税务和费用 建议 * 60日内或者行驶里程3000公里之内，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的（第十八条） 60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏（第二十条） 三包退、换车条款 在三包有效期限内（2年或者5万公里 ），出现下述问题，要求退、换车的，需支付车辆使用补偿： 严重安全性能故障2次以上（第二十条） 发动机、变速器更换2次以上（第二十条） 发动机、变速器同一主要零部件更换2次以上（第二十条） 转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次以上（第二十条） 修理时间超过35日（第二十一条） 同一产品质量问题累计修理超过5次的 （第二十一条） 有偿退、换整车 免费退、换整车 免费更换发动 机、变速箱总成 “三包”实施给企业带来的挑战： 1、对市场和用户的快速响应能力； 2、对产品质量和使用的可靠性要求； 3、对经销商、修理商的服务质量和维修水平； 4、对售后备件的供应保障能力； 5、对售后维修服务成本； 6、对现有的商务和保修政策； 7、与“三包”相关计算机信息系统。 对产品开发的建议： 1、进一步明确了主要零部件目录和易损件目录； 2、结合公司产品质量的现状，分析并识别出存在三包风险的零部件种类清单： 高故障率零部件和同一质量问题频繁重复发生的零件清单 60日/3000KM内的主要总成和系统所包含的风险零部件清单 存在严重安全性能故障风险的零部件清单 发动机、变速箱及其他系统在三包有效期内可能累计2次更换总成或重复更换同一主要零部件的风险