汽车电子控制基础继电器与电磁阀.pptVIP

第十九章 继电器与电磁阀 曹家喆 继电器 概述 基本作用 小功率控制 大功率的开关 器件 基本组成 线圈 触点 继电器 汽车常用的继电器 常用继电器触点类型 常开触点 常闭触点 混合触点 继电器引脚 编号 有标准规定 继电器 继电器在汽车中的应用举例 喇叭继电器 继电器 继电器在汽车中的应用举例 LS400轿车主继电器与电脑ECU的连接电路 电磁阀 电磁阀基本组成、作用基本原理 铁心、线圈、阀门 作用：用电磁力控制流体管路阀门开闭 一般电磁阀工作原理 电磁阀 占空比电磁阀 由脉冲信号占空比控制 占空比(%)：=A/(A+B)×100 阀体可连续运动（位移或旋转） 应用：怠速控制、EGR控制等 电磁阀 旋转式电磁阀 占空比控制 转子永磁式旋转电磁阀控制原理 电磁阀的应用 电磁式喷油器 作用及安装位置 电磁阀的应用 电磁式喷油器 电磁阀的应用 喷油器结构与分类 按油嘴形状分类 针阀式 球阀式 按线圈电阻大小分类 高阻型（13～16Ω） 低阻型（2～3Ω） 按驱动方式分类 电压型 电流型 电磁阀的应用 喷油器的驱动方式与特性 电压驱动型喷油器 特点：电压直接驱动 高阻型可直接接电源，低阻型需串附加电阻 特点:控制简单，但电流滞后于控制 电磁阀的应用 喷油器的驱动方式与特性 电流驱动型喷油器 使用低阻喷油器 原理：开启时电流大以加速开启动作，稳定后电流小以免线圈过热 反馈电路起限电流作用 特点:电流响应快,但控制 电路较复杂 注意： 各类喷油器不要混用！ 电磁阀的应用 废气再循环（EGR）电磁阀 EGR(Exhaust Gas Recirculation) EGR的作用 降低燃烧速度和温度， 以减少排放的NOx EGR率：6-23%之间 EGR的控制：EGR阀 电磁阀的应用 EGR阀的控制 电子式 膜片EGR阀+EGR电磁阀 电磁阀的应用 EGR阀的控制 电控式 由ECU直接以占 空比方式控制 EGR阀，连续调 节废气循环量 另有EGR位置 传感器（电位计） 将阀的位置信号 反馈给ECU 电磁阀的应用 怠速通道用的电磁阀 旋转式电磁阀（旋转滑阀） 结构 占空比控制 思考题 1、简述继电器在汽车电子控制系统中的主要作用。 2、一般继电器有哪两部分电路组成？汽车常用的继电器有哪几种类型？ 3、说明继电器在汽车中有哪些应用。 4、简述什么是电磁阀？ 5、说明电磁阀在汽车中有哪些应用。 6、说明高阻和低阻型喷油器各自的电阻值范围。 7、说明什么是脉冲信号的占空比。 * * * 汽车电子控制基础 常开触点 常闭触点 混合触点 图形符号 一般油泵不调速，该图油泵是可以调速的。当低速小负荷时ECU的FPR接地，油泵继电器触点A接通，油泵电机串入电阻。高速大负荷时FPR接高电平，触点B接通，油泵高速运转。 起动时：L1接通，运行时：L2接通，都可使触点闭合。 喷油量的控制： 基本喷油量控制：由发动机转速和负荷（进气量）决定 补充喷油量控制：由水温、空气温度、节气门位置等信号适当调整 a）针阀式电磁喷油器 b）球阀式电磁喷油器 1-喷孔 2-针阀 3-电气连接 4-上部0形密封圈 5-进油滤清器 6-电磁阀线圈 7-下部0形密封圈 8-导向板 9-阀芯弹簧 10-喷头 11-球座阀 针阀上升过程中铁心线圈电感的变化导致电流不是按简单的指数函数上升。 进气 废气 此处真空由EGR电磁阀控制 EGR电磁阀受ECU控制，根据节气门真空度控制膜片EGR阀的开闭。有负荷时阀打开，起动、怠速以及负荷太大时EGR阀关闭 此处真空由EGR电磁阀控制 可根据信号脉冲占空比连续控制枢轴升程 1-导线接头 2-外壳 3-回位弹簧 4-线圈 5-转子 6-节气门旁通空气通道 7-可调止位销 8-扇形环片 *