汽车电气设备构造与维修2.ppt

电刷止档杆的使用 （17）完成。整理工具及仪器，清理场地卫生。 本章结束 检查皮带紧度 皮带张力器的形式 2.2.4 发电机的分解、检查及装配 一、技术标准与要求 二、实训工具 三、实训准备 四、实操步骤 一、技术标准与要求 （1）能在50min内独立完成作业项目（2）保证分解后，各个部件完整良好（3）准确良好的完成定子、转子、整流器、电刷等的检查（具体技术参数见操作步骤）。（4）各部件检查完成后，准确地恢复装配。 二、实训工具 万用表、游标卡尺、弹簧秤、汽车用交流发电机、电烙铁、维修工具等。 三、实训准备 （1）发电机外表清洁干净。 （2）准备零件盒，以放置零件。 四、实操步骤 （1）拆开固定螺栓，使前盖总成与后盖总成分离，如图 所示。 （2）拆开转子轴上的固定螺母，使皮带盘、前盖、转子等分离，如图所示。 （3）必要时，使用轴承拉出器拆下轴承。 （4）拆开固定螺母及绝缘衬套。 （5）拆开整流器固定螺栓及电刷架固定螺栓。 （6）将后盖与定子分离，如图所示。 （7）拆下IC调节器。 （8）以电烙铁将整流器上的定子线圈焊点熔开，如下图所示，取下整流器。 注意：电烙铁停留在焊点上的时间不要超过5s，并使用尖嘴钳以帮助散热。 熔开整流器上的焊点 （9）发电机分解后，如图2-56所示。 发电机的分解图 （10）转子检查。 ①滑环检查。滑环表面应平滑，无刮痕或粗糙现象。使用游标卡尺测量滑环外径。滑环标准外径为32.3～32.5mm；滑环最小外径为32.1m。 ②磁场线圈电阻检查。使用欧姆表在冷态时检查，如图2-57所示。若不导通时，更换转子。非IC调节器的磁场线圈电阻为3.9～4.1Ω；IC调节器的磁场线圈电阻为2.8～3.0Ω。 ③搭铁检查。使用欧姆表检查，滑环与磁极或滑环与转子轴间应不导通，如图2-58所示。若导通，应更换转子。 磁场线圈电阻检查 搭铁检查 （11）定子检查。 ①使用欧姆表检查，各组定子线圈之间应导通，如图A所示。 ②使用欧姆表检查，定子线圈与铁芯间应不导通，如图B所示。 定子线圈检查 定子线圈搭铁检查 （12）整流器检查。检查整流器的外观及线路，如下图所示。 整流器的线路 （13）电刷及电刷弹簧检查。 ①电刷检查。 ②电刷弹簧检查。 整流器检查表 电刷凸出长度检查 电刷上的磨耗极限指示线 检查电刷弹簧弹力 （14）轴承检查。 （15）电压调节器检查。 ①关闭所有电器负荷，如前照灯、空调、刮水器等。 ②接上电压表、电流表，如下图所示。 接上电压电流表 ③发动发动机，暖车后并以2500r/min运转数分钟（注：发动发动机前，应暂时在蓄电池与电动机间跨接一条蓄电池线，待发动机发动后才取下）。 ④检查电流表，正常情形下，充电电流应在5A以下。 ⑤发动机转速在怠速与2500r/min间升降，检查电压表读数，若在14.4～15.1V范围内时，表示电压调节器功能正常。 （16）发电机装配。 ①各零件应清洁干净。 ②定子线圈与整流管焊连时，动作必须迅速 ③利用电刷止挡杆，如下图所示，挡住电刷，以方便发电机的组合，组合后再小心拉出止挡杆。 ④组合后，转动转子，检查旋转是否正常。 3.整流器 整流器的构造如下图所示，3个正极整流二极管装在一块金属板上成为正极整流板，3个负极整流二极管装在另一块金属板上成为负极整流板。两块整流板装在铝制的端盖上整流器必须散热良好，因此安装在端壳的通风口上，利用风扇强制通风冷却。整流二极管温度如超过150℃即失去整流作用。 整流器的构造 整流二极管的构造 4.前后盖板 发电机之前、后端盖板，如下图所示，使用不导磁的铝合金制成，用以支撑转子与定子，并有固定架安装于发动机上。上有通风孔，以让冷却空气通过。后盖板上安装有整流器、电刷架、输出接头及轴承等。 前盖板的构造图 后盖板的构造 5.皮带轮及风扇 皮带轮装在转子轴的前端，由发动机皮带驱动风扇装在转子轴的前端或发电机的内部，如下图所示，用以冷却转子线圈及整流管等。 有方向性的抽风式风扇 6.电压调节器 交流发电机在低速时就要能发出足够的电压供汽车电器及充电时使用，因此在低速时需以较大的电流供应磁场线圈以产生强力磁场，使发电机能产生足够的电压。别克凯越轿车交流发电机配用的调节器为集成式电压调节器（称为IC调节器），具有结构紧凑，工作可靠、体积小、质量轻等优点。 IC调节器与电刷组件 IC整体式交流发电机电路 三、交流发电机的工作原理 磁铁在线圈中旋转时，转速越快，切割磁力线的速度也越快，产生的感应电压也越大，换句话说，电压会随磁铁转速快慢而变化。 1.三相交流电的产生方法 若在定子中仅装一组线圈，则磁铁每旋转一圈，线圈中产生一次电压的变化，称为单相交流电。若在定子中装置二组线圈，则磁铁每旋转一圈，线圈