液压传动液压油.pptVIP

液 压 传 动 黄 朗 宁 本章介绍: 1、液压油液的特性 2、管路压力损失 3、液压冲击和气穴现象 第二章 液 压 油 液压介质要完成的功能有： (1)传递能量和信号； (2)润滑液压元件，减少摩擦和磨损； (3)散热； (4)防止锈蚀； (5)密封液压元件对偶摩擦副中的间隙； (6)传输、分离和沉淀非可溶性污染物； (7)为元件和系统失效提供诊断信息; 液压油液在液压系统中不仅是传递动力和信号的工作介质，同时，还起到润滑、冷却和防锈的作用。 第一节 液压油液的特性 一、液压油液的特性 液压系统中使用的液压油液的种类如表所示。 工业液压油液 石 油 型 机械油 汽轮机油 普通液压油 专液 用压 油 抗磨液压油 低温液压油 液压导轨油 高粘度指数液压油 其他专用液压油 难 燃 型 乳 化型 水包油乳化液 油包水乳化液 合 成型 水-乙二醇液 磷酸脂液 其他 为了改善液压油液的性能，往往在油液中加入各种各样的添加剂。添加剂有两类： 一类是改善油液化学性能的，如抗氧化剂、防腐剂、防锈剂等，另一类是改善油液物理性能的，如增粘剂、抗泡剂、抗磨剂等。 二、液压油液的物理性质 (一)密度：单位体积液体的质量称为液体的密度。体积为V、质量为m的液体的密度ρ为 ????????????? ρ＝ m/V????????????????????? （1-1） ??? 矿物型液压油的密度随温度和压力而变化的，但其变动值很小，可认为其为常数，一般矿物油系液压油在20℃时密度约为850～900 kg/m3 左右 ? (二)可压缩性 压力为p0、体积为v0的液体，如压力增大Δp时，体积减小ΔV，可用体积压缩系数κ，即单位压力变化下的体积相对变化量来表示。 可压缩性由于压力增大时液体的体积成小，因此上式右边须加一负号，以使κ成为正值。 液体体积压缩系数的倒数，称为体积弹性模量K，简称体积模量。 k=1/ κ 液压油液的体积模量与温度、压力有关：温度增大时， k值减小，在液压油液正常的工作范围内， k值会有5％一25％的变化，压力增大时， k值增大，但这种变化不呈线性关系．当p＞3MPa时，K值基本上不再增大。液压油液中如混有气泡时， k值将大大减小 (二)粘性 液体在外力作用下流动(或有流动趋势)时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生一种内摩擦力，这种现象叫做液体的粘性。 液体只有在流动(或有流动趋势)时才会呈现出粘性，静止液体是不呈现粘性的。 实验测定指出，液体流动时相邻液层间的内摩擦力Ff与液层接触面积A、液层间的速度梯度du／dy成正比，即 V z dz z v v+dv Ff 牛顿剪切实验 由上可知，液体的粘度是指它在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。粘度是街量液体粘性的指标。这里的枯度η(μ)又称绝对枯度，或动力粘度，它的法定计量单位为Pa·s，以前沿用的单位为P（泊，dyne.s／m2），1Pa·s＝10P＝1000cP(厘泊)。 当油液在外力作用下发生流动时，由于油液分子与固体壁面之间的附着力和分子之间内聚力的作用，会导致油液分子间产生相对运动，从而在油液中产生内摩擦力。人们称油液在流动时产生内摩擦力的特性为粘性。 从油液的粘性定义可知，油液只有在流动时才有粘性，静止状态则不显示粘性。 油液粘性的大小可用粘度来衡量。粘度是表征油液流动时内摩擦力大小的系数。通常用粘度单位表示粘度的大小，我国常用的粘度单位有三种。即：动力粘度、运动粘度和相对粘度。 1、动力粘度：是用液体流动时所产生的内摩接力大小来表示的粘度。 它的物理意义是：面积各为1cm2 ，相距为1cm的两层液体，以lcm／s的速度相对运动，此时所产生的内摩擦力，称为动力粕度，用η表示。η为动力粘度系数。 动力粘度η的单位在法定计量单位中，是用帕[斯卡]秒表示，简称为帕·秒(Pa·s)。 2、运动枯度：在相同温度下，液体的动力粘度η与它的密度ρ之比，称为运动粘度，用ν表示，即ν= η/ρ 运动粘度具有速度的量纲而得名，它的物理含义不明确，主要是为了使用上的方便。因为在流体力学计算中，μ、ρ总是以μ/ρ形式出现的。 在工程上，ν的法定计量单位是米2／秒(m2／s)，或毫米2／秒(mm2／s)。 3、相对粘度(恩氏粘度) ：用恩氏粘度