盾构机工作流程简.ppt

盾构机及盾尾密封油脂培训讲义 一 、盾构机 简介 盾构机（shield machine），全名叫盾构隧道掘进机，也称作盾构掘进机，是地下暗挖隧道的一种专用工程机械。现代盾构机集光、机、电、液、控等技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，而且要根据不同的地质条件进行“量体裁衣”式的设计与制造，可靠性要求极高。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、施工速度快、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在地下水位较高、隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理，因而盾构机广泛用于地铁隧道、越江隧道、铁路隧道、水电隧道、市政公路隧道等工程的建设。 二、盾构机的工作原理与分类 盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体（即护盾）对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时文撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面，挖掘、排土、衬砌等作业就在护盾的掩护下安全地进行。 盾构机的分类方法很多：根据工作原理，盾构机可以分为手掘式盾构机、挤压式盾构机、半机械式盾构机（局部气压、全局气压）、机械式盾构机（开胸式切削盾构机，气压式盾构机，泥水加压盾构机，土压平衡盾构机，混合型盾构机，异型盾构机）；根据适用的土质及工作方式的不同，盾构机可以分为开胸式、压缩空气式、泥水式、土压平衡式、组合式、插板式、多断面式盾构机以及微型盾构机等。此外，盾构机还可按直径分为特大、大、中、小及微型盾构机；按开挖断面分为部分断面开挖和全断面开挖的盾购机等等。目前作为主流技术的，主要有泥水加压平衡盾构机、土压平衡盾构机、组合式盾构机和微型盾构机等。 盾构机各部位示意图 三、国外主要盾构机制造企业 盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。在日本，由于经济的快速发展及实际工程的需要，盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，在保证密封的前提下，可以在高达0.3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。 据不完全统计，目前国外盾构机的主要制造企业有18家，集中在日本和欧美，如日本的川崎重工、三菱重工、石川岛播磨重工业株式会社、小松制作所，德国的海瑞克公司、维尔特公司，美国的罗宾斯公司，加拿大的罗浮特公司等。它们可以根据不同的地质条件和不同的工程对象，以及使用单位的不同要求，设计、生产出不同直径、不同类型、以及有特殊要求的盾构机，以满足用户的需要，其生产设备和工艺水平居世界前列 四、国产盾构机 2001年，国家科技部将盾构国产化列入国家“863”计划。在科技部领导下，成立了以中铁隧道集团有限公司和上海隧道工程股份有限公司为主，浙江大学、同济大学、煤炭科学研究院、北京城建公司、中信重工机械有限责任公司、沈阳九久技术开发有限公司等单位参加的产学研结合的课题组，分阶段在多项关键技术进行研究和攻关，已在设计和制造上有了明显突破，基本掌握核心技术，研制出了拥有自主知识产权的世界上最大的先进大型多功能盾构模拟试验平台；在上海组建了股份制的盾构设计试验研究中心；建成河南新乡、上海两个盾构产业化基地 2004年5月，中铁隧道集团有限公司成功组装直径6.3m土压平衡盾构1台。2004年底，上海隧道工程股份有限公司推出第一台具有自主知识产权的“先行号”地铁盾构样机。2006年底，“先行2号”盾构在沪制造安装完成并正式下线，首次实现了国内地铁盾构的批量生产。“先行2号”盾构机直径达6.34米，拥有33项技术专利。北京首台直径3.63m加泥式土压平衡盾构机“京盾一号”也研制成功，掘进速度10m/d，标志我国盾构设备技术水平已达到当代国际先进水平。 虽然目前国内有许多企业，如上海隧道工程股份有限公司（日本三菱）、长沙中铁轨道集团有限公司（海瑞克）、郑州中铁装备有限公司（海瑞克）、沈阳重型机械集团有限责任公司(模仿砝码通、维尔特)等单位都相继开展了盾构设备的研制和相关技术的开发，  五、盾构法施工概貌示意图 六、盾构机盾尾密封系统 盾尾主要用于掩护管片的安装工作。盾尾末端设有密封装置，以防止水、土及压注材料从盾尾与衬砌间隙进入盾构内。盾尾密封装置损坏、失效时，在施工中途必须进行修理更换，盾尾长度要满足上述各项工作的进行。 盾尾厚度应尽量薄，可以减小地层与衬砌间形成的建筑空隙，从而减少压浆工作量，对地层扰动范围也小有利于施工，但盾尾也需承担土压力，在遇到纠偏及隧道曲线施工时，还有一些难以估计的载荷出现。所以其厚度应综合上述因素来确定。