肖家河站号风井风道防水施工方案.doc

目 录 第一章 编制说明 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 4 1.3 编制范围 4 第二章 工程概况 4 2.1 工程简介 4 2.2 设计简介 4 2.3、防水施工可行性 5 第三章 总体施工部署 6 3.1 施工目标 6 3.2 施工组织机构及队伍部署 6 3.3 施工资源配置计划 7 第四章 高分子自粘胶膜施工工艺及质量保证措施 8 4.1 基面要求 8 4.2 土工布缓冲层铺设及塑料垫片固定 8 4.3 防水板的铺设 9 4.4 注浆系统的施工技术要求 10 4.5 注意事项 10 4.6 防水卷材施工检测验收 10 4.7 防水层的质量标准 11 4.8 成品保护 11 第五章 高分子增强复合防水卷材施工工艺 11 5.1 基层要求： 11 5.2 高分子增强复合防水卷材施工工艺 12 5.3 注意事项 13 第六章 特殊部位的防水构造 13 6.1 施工缝防水构造 13 6.2 变形缝防水构造 15 6.2 穿墙管防水构造 16 第七章 主要施工措施 17 7.1 防水材料铺设前工作 17 7.2 技术保证措施 17 7.3 安全保证措施 17 7.4 消防保卫 18 7.5 环保和文明施工 18 第八章 职业健康、安全保证体系和措施 19 8.1 职业健康、安全保证体系 19 8.2 管理组织机构、人员及职责分工 19 第九章 文明施工方案及保证措施 19 9.1 文明施工方案 19 9.2 文明施工保证措施 20 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1北京地铁十六号线工程 肖家河站2号井、2号风道防水施工图； 1.1.2轨道交通施工有关的施工技术规范、安全操作规程、标准； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《地铁设计规范》（GB50157-2013） 《铁路隧道设计规范》（2009年局部修订） （TB10003-2005/J449-2005） 《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003版) 《轨道交通地下工程防水技术规程》（DB11/581-2008） 参照《北京地铁十六号线工程 结构防水通用图》 （16号线总体组） 其它适用于本工程的规范、标准。 1.2 编制原则 1.2.1严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。 1.2.2针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。 1.2.3 以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量。 1.2.4 严格按照相关的技术规范、规程进行施工控制。 1.3 编制范围 编制范围：北京地铁十六号线线工程08标肖家河站2号风井、2号风道结构防水。 编制内容：上述工程的工程概况、计划总体安排、施工方案及相应保证措施。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 肖家河站为岛式车站，有效站台宽12.0m，为地下两层双柱三跨车站。车站总长269.0m，有效站台中心里程为右：K17+141.100，车站有效站台中心处轨面高程19.873m，埋深约28.227m。车站采用三联拱结构，标准段宽22.5m，高16.00m。车站为暗挖双层双柱三跨现浇钢筋混凝土结构（PBA工法施工）。车站底板埋深约23.52m。 车站2号风道防水等级为1级，采用1.5mm厚高分子自粘胶膜（非改性沥青类）防水卷材（以下简称自粘胶膜防水卷材）全包处理；缓冲层采用400g/m 土工无纺布。 车站2号风井防水等级为2级，底板及侧墙采用1.5mm厚高分子自粘胶膜（非改性沥青类）防水卷材（以下简称自粘胶膜防水卷材）全包处理；缓冲层采用400g/m 土工无纺布。顶板防水采用双层0.8mm厚高分子增强复合防水卷材处理。 2.2 设计简介 2.2.1 设计原则 地下结构的防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。 2.2.2 防水措施 确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝、穿墙洞、埋设件等接缝部位混凝土自身及附加防水层为防水为重点，辅以柔性外包防水层加强防水。 2.2.3 防水标准 车站2号风道防水等级为一级，结构不允许出现渗水，内衬表面不得有湿渍。 车站2号风井防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其它不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大