高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆分析研究.pdfVIP

摘 要 目前，我国己成为世界上高速铁路运营里程最多的国家，高速铁路足我国交通建设 发展的重要方向。板式无砟轨道技术是我国高速铁路建设中采用的主要技术，具有结构 整体性与稳定性好以及维修量少的优点，是铁路高速化的发展方向。板式无砟轨道由混 凝土道床、水泥乳化沥青砂浆层、轨道板等部分组成。水泥乳化沥青砂浆是一种由水泥、 沥青乳液、细骨料(砂)等多种材料组成的有机无机复合材料，是一种多组分、多物相的 复杂混合砂浆，作为轨道板和底座之间的调整层，主要起到填充、支撑、承力、传力的 作用，并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、 列车运行的舒适性与安全性、轨道结构的耐久性，是板式无砟轨道的关键工程材料。 针对石武高速铁路客运专线，系统分析和研究了用于制备水泥乳化沥青砂浆专用原 材料的优选原则，并确定了各项参数指标，开发出了适用于石武客专CRTSII板式无砟 轨道的水泥乳化沥青砂浆，形成了完善的的高速铁路专用水泥乳化沥青砂浆制备技术与 工艺。通过原材料试验、配制参数试验、研究了加水量与流动性关系、消泡剂掺量与含 气量关系、搅拌时间与含气量关系，确定了初始配合比；通过工艺性性试验，确定了砂 浆拌制工艺参数、封边、润湿及灌注工艺参数和现场施工沥青砂浆车搅拌工艺参数，最 终确定了其施工配合比。现场试配后，分别对其施工、物理、力学、耐久性能测试，各 项参数均达到了规范要求，并进行了足尺寸板的灌注试验，揭板检查效果良好。 水泥乳化沥青砂浆的性能不但取决于其组成与配比，而且在很大程度上取决于施工 性能与现场施工质量控制。结合现场施工条件，提出了适宜该水泥乳化砂浆的施工工艺 和不同环境下的多种施工作业方法，形成了水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺实施细则。 通过工程应用，表明该材料完全满足高速铁路板式无碴轨道结构建设要求。并具有性价 比高、对气候与施工设备适应性好、体现出了高标准、高技术含量和经济效益突出的优 越性，对高铁施工有着现实指导意义，对同类工程项目有着珍贵的借鉴意义。 关键词：高速铁路无砟轨道水泥乳化沥青砂浆 灌注施工 Abstract At hasbecometheworld’Smost of present，China high-speedrailwayoperatingmileage the isan directioninChina．The country．High-speedrailwaytransportation important ofballastlessslabtrackisthe or inthe technology majtechnologyhigh-speedrailway isthedirectionof becauseofthestructural construction，which high-speedrailway integrity and aswellasless slabtrackconsistsoftheconcretetrackbed stability repair．Ballastless emulsifiedmortarandtrackslabetc．Cementemulsified Lane，Cement Asphaltlayer asphalt mortaristhe and materialwhichismadeof organic inorganiccomposite cement，asphalt emulsion，fine othermaterials．Itisa