高速铁路扣件系统疲劳性能分析研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：高速铁路扣件系统作为铁路轨道结构的重要组成部分，利用弹性变形时所 储存的能量起到了缓解机械震动和冲击的作用。扣件长期在动载作用下工作，为 保证其正常使用，对扣件系统进行疲劳性能的研究是非常有意义的。本文在现有 研究结果的基础上，通过建立较为完善的X2型弹条扣件系统有限元模型，对X2 型弹条在不同扣压力作用下的静力及疲劳性能进行了研究，获得了弹条在不同扣 压力下应力、应变、弹程等的变化规律，重点研究了疲劳荷载作用下弹条的疲劳 性能，计算分析了钢轨垂向力和横向水平力对疲劳寿命的影响，并对试件尺寸、 荷载、温度等因素对弹条疲劳性能的影响进行了讨论。研究表明，疲劳荷载作用 下，弹条在20kN扣压力时，寿命最低，且不满足500万次疲劳寿命要求，40kN 扣压力时，寿命达到最高，满足疲劳要求。相对仅考虑竖向位移作用的情况，在 20蛐～30Ⅲ扣压力时，钢轨垂向力和横向力降低了弹条的疲劳寿命，40kN扣压力 时，提升了弹条疲劳寿命。根据本文研究结果，以弹条安装后储存能量最大和使 用过程中弹条疲劳寿命最长为优化指标，提出弹条的建议安装扣压力为40kN；最 后，在相关规范的基础上，建议了适用于X2型弹条的疲劳试验方法。 关键词：高速铁路扣件系统弹条疲劳寿命合理扣压力 1+．92 分类号：U231+．4；U23 Vl ABSTRACT ABSTRACT an ofthe track ABSTRACT：As s瞳uctIlre，high-speed importantpart railway railway an rolein mechanicalvibrationand fasteningsystemplaysimportantlowing impact． For under onthe of working dynamic long-term load,researchingfatigueproperties is studiedthestaticand of fasteningsystemsignificant．Thispaper fatigueproperties elasticbarunderdifferentkindsof forces a X2-type clampingthroughestablishing finiteelementmodel．The andelastic variationof comprehensive stresses，strianrange elasticbarwere theinfluenceof railverticalforceandotherfactorson gained，and the bar elasticwere researchresultsindecated analysised．The that，underfatigueloads， bar elastic thelowestlifeunder20kN thedemandof