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发动机机械系统检测诊断与修复 （汽车运用技术专业用） 高职高专工学结合课程改革规划教材 发动机机械系统检测诊断与修复 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 学习任务8　装配与试验发动机总成 （11）发动机总成的装车。 将发动机总成装到车上，并连接好各管路及线路。具体操作可按拆卸的相反顺序进行，并注意以下问题： ①注意不要碰伤油、气管路。 ②发动机橡胶支承块的自锁螺母应更换新件；将发动机装入支架座上，旋紧紧固螺栓。 ③连接所有接线时，导线接插件应连接可靠，装妥发动机搭铁线。 ④调好离合器踏板自由行程及节气门拉索，安装排气管。 ⑤合理加注冷却液。 ⑥启动发动机，进行必要的调整。 6.记录与分析 拓展学习 发动机特性 发动机特性是指发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系，通常用曲线表示，该曲线称为特性曲线。 发动机特性主要包括发动机调整特性和发动机使用特性。 发动机调整特性是指发动机性能指标随调整情况而变化的关系，如汽油机的燃料调整特性、柴油机喷油提前角调整特性等。发动机使用特性是指发动机性能指标随使用工况而变化的关系，如速度特性、负荷特性等。 分析特性曲线，可评价发动机在各工况下动力性、经济性等，为选用发动机提供依据。同时可根据曲线分析影响发动机性能因素，寻求改进性能途径，使发动机性能进一步提高。 1、速度特性 当节气门位置不变时，发动机性能指标随转速而变化的关系，称为发动机速度特性。发动机速度特性包括外特性（全负荷速度特性）和部分负荷速度特性。为便于分析，通常由发动机台架试验测取一系列数据，并以发动机转速作为横坐标，发动机的有效转矩、有效功率、有效燃油消耗率或单位时间耗油量等作为纵坐标，绘制成速度特性曲线。 通过分析发动机的速度特性，可找出发动机在不同转速情况下工作时，其动力性和经济性的变化规律，及对应于最大功率（Pemax）、最大转矩（Memax ）最小燃料消耗率（gemax）时的转速，从而确定发动机工作时最有利的转速范围。 1）汽油机速度特性 当汽油机的燃料供给系和点火系调整为最佳，节气门开度固定不变时，其有效转矩 、有效功率 、有效燃料消耗率 等随发动机转速而变化的规律，称为汽油机的速度特性。 当节气门保持最大开度时，所测得的速度特性，称为发动机的外特性；节气门在部分开度下所测得的速度特性，称为部分负荷速度特性。 外特性代表了发动机所能达到的最高动力性和经济性，是发动机的重要特性。由于节气门开度变