CNG移动加气站可行性研究报告.doc

一、总　论 1.1概述 1.1.1项目名称及建设单位 项目名称：XX天然气移动加气站 建设单位：XX县XX燃气有限公司 1.1.2城市概况 XX是XX市10个县中拥有县城人口最多（15万余人）、县城规模最大（7.2平方公里）、出租车辆改烧天然气最有发展空间（730多辆出租车）的县。XX县位于云南省东北，云贵川三省结合部，素有“鸡鸣三省”之称，是土地革命时期的老区、是国家重点扶贫开发县。全县国土面积3696平方公里，辖28个乡镇；全县总人口137万。XX县是云南省第一人口的大县，人均经济占有量的小县；贫困面大，贫困人口多的穷县，自然资源富集的富县；以农耕为主传统产业开发较早县，新型工业化起步较晚县。随着近年来，国家整村推进扶贫开发力度的加快，交通等基础设施条件的改善，XX充分发挥资源优势、劳务输出优势、农业产业化优势，社会经济不断发展，人民安居乐业，社会和谐稳定，XX正站在新的起点上扬帆远航，我们相信在不远的时间，XX必将成为，不仅是云南的第一大县，而且还是一个经济发展强县。根据县委、政府城市总体发展规划，到2030年，县城城区面积达30平方公里，人口达30万人。 1.1.3项目建设的必要性 1.1.3.1改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益。 　当今世界，能源短缺和环境污染已成为世界性课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时针对环境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。几十年的实践证明，只有天然气汽车才具有资源丰富、分布厂泛、价格低廉且排废大大减少等多方面的综合优点。 我国的城市机动车尾气污染相当严重，以昆明为例：全市机动车总数已接近100万辆，机动车尾气中一氧化碳、氮氧化合物及碳氢化合物等主要污染物质对环境空气浓度的实际分担率已超过60%，市区环境空气已从煤烟型污染为主转变为煤烟－机动车尾气复合型污染。2011年30辆烧天然气的LNG燃料公交车落地昆明，掀开了云南推广新型清洁能源公交，发展昆明城市汽车尾气排放的新序幕。XX县同样面临类似的问题，伴随着交通运输业的快速发展，机动车数量的快速增加，气候条件对污染物稀释、扩散不利等诸多因素的影响，由机动车尾气而导致的大气污染已成为影响XX人民特别是县城居民健康和制约经济持续快速发展的主要因素之一。 因此，XX要改善县城的大气污染，必须大力推广清洁燃料，发展以天然气为动力的压缩天然气汽车。 被称为绿色汽车的清洁能源天然气汽车在环保方面具有显著效益，用天然气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中一氧化碳可减少97%，碳氢化合物减少72%，二氧化硫减少90%，噪音减少40%，导致人体呼吸道疾病及癌症的笨、铅、粉尘等减少100%。天然气是一种清洁能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤碳的二分之一，是石油的三分之二。 1.1.3.2合理利用资源 随着机动车保有量的不断增加，油料短缺将成为制约油料供给末稍的相对偏远XX经济发展的瓶颈，因而发展天然气汽车，改变汽车燃料结构和能源结构，是XX可持续发展、稳定发展的重要选择。 1.1.3.3发展天然气汽车的经济效益显著 随着天然气汽车和天然气加气站的运行，将带动与天然气汽车相关的车辆改装、维护等行业的发展，降低人们出行成本，减轻城市交通燃油上涨压力，繁荣客运市场，提高客运经济效益，让出租车主受益，让城市居民得实惠。车辆烧汽油和烧天然气相比较，烧天然气更具经济优势。从理论上讲，烧1方天然气，相当于1.1升汽油，就以当前油、汽价格计算：一升93号油7.50元，一方气5.00元，每烧一方天然气可节省（7.50＋0.75－5.00＝3.25）3.25元，节省率为43%，如果一辆车（比如出租车）一天行驶200公里，烧油9升，计135元，烧气8方，计80元，一天即可节省（135－80）55元。一月可省1650元，一年节省近2万元。如果县城700余辆出租车、100余辆教练用车和农村500余辆微客车及部分自用车辆有70%的改烧天然气，平均每辆每天节省30元，一天即可节省6万元，一月即可节省180万元，一年即可节省2100万元。如果县城居民按12万人计算，每人一年可得实惠1750元。这意味着每年少烧汽油288万升，同时也减排288万升烧汽油排放的尾气污染。天然气汽车的使用成本不仅低，而且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，有关专家认为天然气汽车是目前最具推广价值的汽车，尤其适合于城市公共交通和出租汽车使用。目前，它已在全世界得到广泛应用。因此，这是一项既节约能源、减少污染排放，又经济实惠的项目。 综上所述，建设XX天然气天然气加气站，发展天然气汽车在降低居民出行成本，改善县城环境质量，改善交通能源结构，提高居民生活水平等方面具有无可比