某台汽轮发电机油膜涡动的诊断与处理.ppt

某台汽轮发电机油膜涡动振动故障的诊断处理 郭玉杰 机组轴系简图 该机组是国产亚临界320MW， A修启动正常。 机组修后运行1个多月后，高负荷下出现“突发性”振动。 第1次突发性振动现象 第2次突发性振动过程 13：30，机组有功负荷233MW，进行变润滑油温试验，润滑油温度由41℃提高到44℃。14：04，润滑油温度升高为44℃，低压振动两端3x、3y、4x、4y轴振动再次发生了突发性振动，振动现象与上次类似。 现场将润滑油温度缓慢降低，14：25润滑油温度降低到37℃，在一分钟之内回落原始值。 振动特点 （1） 机组振动主要表现在汽轮机低压振动上，两端的振动是同步增大，而相邻的汽轮机高中压转子和发电机转子轴承振动也有不同程度增大； （2） 汽轮机低压转子振动为快速增大，时间上小于1 min，具有明显的“突发性”特征，振动回落时也小于1 min； （3） 振动主频率是18.8Hz的低频分量，振动突发前后基频和基频相位变化不大； 振动特点 （4） 突发性振动主要发生在高负荷时和高润滑油温度时，说明对油温和负荷较为敏感； （5） #3、#4轴承轴心轨迹为呈封闭的近似圆环的正向涡动形态。 （6） 从轴承温度、油膜压力和停机降速过程各轴颈的下沉量，均说明了#3、#4轴承载荷相对于其余轴承明显偏低。 2013年2月12日13：53，机组冲转。16：00，机组定速3000r/min。16：10，机组并网运行，轴系振动稳定。2月13日10：11，机组有功负荷320MW，各轴振动均小于48μm。 通过长期观察，机组没有再发生突发性低频振动现象，振动状况优良。 5.1该机组振动特点是“突发性”，主要表现在低压转子两端轴振动同步瞬间增大，持续一段时间后也同步瞬间消失，主频率是18.8Hz的低频分量，两次突发性振动分别发生在高负荷和高润滑油温度运行工况下，趋势图呈振荡形状，结合其它运行参数，诊断为油膜涡动故障。 5.2在轴承检查无异常的情况下，振动处理措施主要是从提高轴承稳定性方面入手，通过增加轴承载荷进行故障治理。 5.3在调整轴承载荷对轴系其它轴承的影响方面，主要表现为轴承温度和油膜压力的变化等，尤其是对调整轴承和相邻轴承的定量和相互影响，需要进一步深入研究。 汇报完毕 谢谢! 1、情况简介 1、情况简介 2、振动测试 正常运行中，运行无任何操作。一分钟之内，低压转子两侧3x、3y、4x、4y轴振动分别由48μm、38μm、19μm和37μm突增到143μm、197μm、62μm和167μm，#3、#4轴承垂直振动分别由11μm、17μm突增到34μm和42μm。 现场将有功负荷缓慢降低到235MW，12：00，汽轮机低压转子两端振动在一分钟之内快速回落到原始值。 2、振动测试 低压转子3y振动随时间变化的趋势图 2、振动测试 低压转子3y轴振动的频谱图 2、振动测试 2、振动测试 3y轴振动随时间变化的三维瀑布图 2、振动测试 #3轴承振动的轴心轨迹 2、振动测试 2、振动测试 3、振动原因分析与处理 　　机组振动主要表现在汽轮机低压转子两端测点，而相邻的振动测点变化量较小，根据振动传递性规律，分析认为故障部位在汽轮机低压转子上。 突发性振动主频率是低频分量，可以排除以基频为主频率的振动故障，如质量不平衡、动静碰磨和中心不正等强迫振动故障，因此振动性质属于自激振动。 3、振动原因分析与处理 　　引起汽轮发动机组低频振动的故障主要有：汽流激振、油膜振荡和油膜涡动，而汽轮机低压转子进汽压力相对比较低，理论上不具备产生汽流激振的条件。该机组低压转子一阶临界转速是1753r/min，其一阶临界转速得2倍是3506r/min，远大于工作转速，因此不具备发生油膜振荡的条件。结合振动历史、振动特性和运行参数，分析认为是油膜涡动故障。 3、振动原因分析与处理 　　停机检查发现#3、#4轴承正常，没有钨金磨损、损伤等问题。针对#2机组低压转子突发性振动问题，主要调整工作有：#3轴承、#4轴承标高分别上抬0.15mm和0.1mm。 4、效果 5、结论 5、结论 该论文发表在《汽轮机技术》2015年第2期上。