宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程施工组织设计.doc

五、施工组织设计 1、总体施工组织布置及规划 1.1.1、工程概况 1.1.、工程简介 8.5km处，与定汉线宝鸡至坪坎高速公路顺接，起点桩号K111+465，终点桩号K115+900，线路全长4435米。沿西河向南走向。 1.1.1.2、主要工程数量 本合同段主要工程为1.1.2、项目管理总体目标 1.2.1、工期目标 计划工期：2014年月日至2016年月日。 1.、施工组织机构 1.3.1、施工组织机构设置 拟设置“”，项目经理部规定机构详见下。 2）主要管理层设项目经理1人，总工程师1人，下设部二室，项目经理部总共由0名管理人员组成。项目经理部驻地设。 ））部署操作熟练技术过硬的作业队伍。本合同段将组建由我公司参加过多条高速公路项目施工，具有丰富的施工经验的施工队伍参与施工。 ）推行项目经理责任制，按项目法管理。推行全面质量管理，按质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制。 1.3.2、施工队伍安排及任务组织分工根据本合同段工程量、施工难度及工程情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织个工程队，各工程队任务划分和队伍安排见本合同段任务划分及施工队伍安排表。段任务划分及施工队伍安排表 序号 施工队伍 主要任务 人数 1 路基工程队 标段内所有路基土石方施工 2 综合工程队 标段内所有路基附属施工 3 桥梁工程一队 4 桥梁工程二队 200 5 隧道工程队 隧道工程二队 隧道工程三队 左右线黄立园隧道 150 8 1#预制场 负责预制左线永安大桥、右线永安1#、2#大桥、左右线西河大桥20m、15m箱梁预制375片及管段小型预制构件 90 9 2#预制场 负责预制左右线小李园大桥、左右线瓦桥湾大桥20m、15m箱梁预制615片 90 10 拌合站 提供管段内混凝土供应 20 合 计 1.1.4、施工现场规划 1..1、施工现场规划原则 项目经理部规定，布置及规划各临时设施的标准化建设，同时节省投资，节约用地，因地制宜，就地取材，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施，有利于保护环境，做到文明施工。 1..2、施工便道便桥本合同段需新建施工便道km，道路Km，新修便桥8座330m。施工便道路面宽度为4.5m，曲线或地形复杂适当加宽，视地形条件和视距要求，每200m设置一处错车位，错车道路面宽度为m，长度不小于20米；其20cm 厚泥结碎石，面层为20cmC30砼路面（便桥上部结构采用钢梁，下部结构采用片石砼）。 便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志，岔路口设置方向指示牌。经工程师验收合格后通行，同时做好路面和坡脚及边沟的排水及施工过程中的养护工作，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，保持1.5.3、施工供水 工程用水施工时可设抽水泵房就近抽取用，生活用水。 1.5.4、施工用电 施工用电采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。由于本合同段位于周边，施工用电与供电部门联系，就近T接，架设临时电力线路约km。另外本合同段还配备一定数量的发电机备用。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。 配电房及配电系统示意图 本标段变压器及发电机配置见下表。变压器及发电机配置一览表 序号 变压器中心里程 数量 1 1 2 K56+600 1 3 K59+900 1 1.5.5、临时通讯规划与布置 本合同段项目部通讯采用程控和无线通讯相结合的方式。施工队间联系采用移动电话，测量室配备对讲机。项目经理部对外通讯采用程控电话及传真机与建设单位、监理单位、上级管理部门及当地有关部门联系，在施工现场建立大功率无线对讲系统，项目部内部通讯及项目部和施工队之间的沟通，均采用移动电话进行联系。 1.5.、生产、生活房屋规划与布置 1.5.7、取土场、弃土场地规划与布置 根据招标文件和现场踏勘，本合同段主要有个取土场，具体规划如下表。取土场场地规划表 序号 名称 上下路桩号 位置（m） 占地（亩） 左 右 临时占地 1 取 K57+500 150　 　 0.2km 1.5.8、钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场布置 本合同段设置钢筋加工场砼拌合站各处，桥梁预制场处，钢筋加工场、砼拌合站和桥梁预制场设置。具体规划如下表。 3）预制（拌合）场距离施工路线至少500m以外。 4）中标后立即着手进行预制（拌合）场地的选址于规划，一个星期内明确拌合站设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、 场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。规划方案经监理工程师审批同意后才能进行验收。对不符合要求的预制（拌合）场不允许进行生产。待整改并验收合格后才能开始生产。 5）合同段所有桥梁、通道、涵洞工程的混凝土必须进行集中拌合，自动