宝鸡至牛背高速公路施工组织设计.doc

第一章 编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1宝鸡至牛背高速公路BT5施工图设计； 1.1.2工地现场实地调查资料； 1.1.3现行公路工程施工规范、规程、评定标准； 1.1.4我公司的施工实力及类似工程施工经验； 1.2编制原则 1.2.1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，符合《公路设计规范》、《公路施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》的规定。 1.2.2坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，科学组织，合理安排，确保施工组织的合理性。 1.2.3坚持遵循ISO9000质量认证体系：和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标。 1.2.4坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 1.2.6充分发挥我单位施工技术力量优势的原则。 1.2.7 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 第二章 工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程概况 本合同段为国道主干线连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路第BT5合同段，起止里程为：K191+100～K195+115，全长4.015Km；全标段内设计桥梁2座，全长1046.9延米，为左右分离式，涵洞11座，合计407.96延米。路幅布置为（整体形式路基）：路基宽度24.5m ，其中行车道7.5m×2，硬路肩2.5m×2，左侧路缘带0.5m×2，中央分隔带2.0m，土路肩0.75m×2；分离形式路基：路基宽度12.25m，其中行车道3.75m×2，左、右侧硬路肩分别为0.75m和2.5m（含路缘带0.5m），土路肩0.75m×2。路基包括软土地基处理、强击强夯路段处理、石质（土质）路堑大开挖及湿陷性黄土路段处理，路基防护工程、排水工程等。 2.1.2自然条件 工程所在地属于秦岭山区，为中低-低山地貌，多数山顶部覆盖黄土，山势低，山脊起伏较平缓。项目区属于温暖带半湿润、半干旱大陆性季风性气候区。夏短冬长，四季分明。多年平均气温13℃，一月平均气温-1℃，七月气温26℃，极端最低气温-16.7℃，极端最高气温41.1℃，年均降雨量701mm，多集中在7～9月，主导风向为东风、西南风、东南风，年平均风速1.2-3.2m/s，最大风速为25m/s。地下水埋臧有深有浅。 2.2技术标准 1、道路设计为双向四车道高速公路； 2、道路设计计算行车速度80km/h； 3、路面设计荷载及桥梁设计荷载：公路-Ⅰ； 4、设计洪水频率：大桥、中桥、小桥及涵洞均为1/100； 5、桥下通道净空要求：铁路净高要求8m；一、二公路、主线净高要求5.0m；三、四级公路净高要求4.5m，汽车通道净高要求3.5m；机耕通道净高要求2.7m，人行通道净高要求2.2m。 6、地区地震基本烈度为7度。 2.3主要工程数量 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 一 路基工程 1 挖方 m3 挖土方 m3 465204 挖石方 m3 261564 2 填筑 209557 3 湿陷性黄土处理 冲击碾压 m2 70252 强击夯实 m2 4175 二 排水工程 1 边沟 m3 2128 2 排水沟 m3 699 3 截水沟 m3 1815 4 急流槽 m3 3320 5 路基盲沟 m 1243 三 防护工程 1 砌石护坡 m3 1938 2 护面墙 m3 1105 3 挡土墙 m3 16319 四 桥梁、涵洞工程 1 大桥 延长米/座 1049.6／2 2 涵洞 延长米/座 407.95／11 第三章 施工部署 3.1施工组织机构及任务计划 3.1.1施工组织机构设置 按照业主的指示及投标的承诺，确保建成优良工程，树立窗口形象，我项目部严格履行合同，抽调精干施工技术人员、质检人员、施工管理人员组成“中铁工程总公司宝天高速公路项目部”，项目经理部受公司领导，对业主负责，全面履行合同，对项目的进度、成本、质量、安全、文明施工、环保以及廉正建设等全面负责。项目经理部拟设项目经理一名、总工程师一名，下设六部二室、六个施工队和一个机械设备维修站。各部室按照业务分工和职责范围对工程进行全面有效的监控和管理。 组织机构详见“项目经理部施工组织机构图”。 项目经理部施工组织机构图 3.1.2、施工组织机构的主要职责范围 3.1.2.1、项目经理职责 (1)项目经理代