活塞式压缩机故障及分析.doc

摘 要 设备是炼化企业进行生产的物质基础,现代化的石油化工企业,生产连续性强,自动化水平高,且具有高温、高压、易燃、易爆、易腐蚀、易中毒的特点。设备一旦发生问题,会带来一系列的严重后果。往复式压缩机在炼化装置中,应用范围广泛。但由于其易损部件较多,在运转过程中,难免会出现一些故障,甚至事故。本文将重点分析往复式压缩机运行中有哪些常见的故障,并结合实际经验,提出一些有针对性处理方案。 关键词：压缩机；故障；活塞；汽缸；排气量 1 文献综述 1.1 活塞式压缩机简介 活塞式压缩机，是容积型压缩机中应用最广泛的一种。在石油、化工生产中，活塞式压缩机的主要用途是：一是压缩气体用作动力，如空气被压缩后可作为动力驱动各种风动机械、工具，以及控制仪表与自动化装置；二是制冷和气体分离，如气体经压缩、冷却、膨胀而液化，用于人工制冷（通常称制冷机或冰机），若液化气体为混合气可在分离装置中将其中的各组分分离出来，如石油裂解气是先经过压缩后在不同温度下将其各组分分别分离出来的；三是用于合成及聚合，如氮和氢高压后合成为氨、氢与一氧化碳高压后合成为甲醇、二氧化碳与氨高压合成为尿素，以及高压生产聚乙烯等；四是用于气体输送或装瓶，如气体经压缩机提压后经管道远程输送煤气和天然气、各种生产原料用气的输送，以及氮气、氧气、氢气、氯气、氩气、二氧化碳等的装瓶。 活塞式压缩机的种类虽然繁多，结构复杂，但其基本构造大致相同。对于无十字头的活塞式压缩机，主要零部件有机身、曲轴、连杆、活塞、气缸、进排气阀等；对于有十字头的活塞式压缩机，除有上述零件外，还有十字头及滑道、活塞杆及填料函等。活塞式压缩机由曲柄连杆机构将驱动机的回转运动变成为活塞的往复运动，气缸和活塞共同组成压缩容积；活塞在气缸内做往复运动，使气体在气缸内完成进气、压缩、排气等过程，由进排气阀控制气体进入与排出气缸；在曲轴侧的气缸端部装置填料密封，以阻止气体外漏。活塞上的活塞环，阻止活塞两侧气缸容积内的气体互相窜漏。 2 往复式压缩机常见的事故状况 往复式压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械设备。从能量的观点来看,往复式压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。由于生产装置工艺的需要,其他类型的设备,都无法实现往复式压缩机的作用。往复活塞式空压机在软包装塑料行业中起着极其重要的作用。例如：制袋时将其用到打孔机上进行气冲打孔；印刷塑料时，也有人将其用到汽缸上对胶印压辊起升降作用。往复活塞式压缩机性能优良，具有噪声低、油耗省、比功率低等优点，但在生产中易出现排气量、排气温度高、油温高、敲缸声、活塞卡住或咬住等故障 2.1 曲轴断裂 其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处,其原因大致有如下几种:过渡圆角太小,r0.06d(d为曲轴颈);热处理时,圆角处未处理到,使交界处产生应力集中;圆角加工不规则,有局部断面突变;长期超负荷运转;材质本身有缺陷。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以遇到的。 2.2 连杆的断裂 有以下几种情况:连杆螺钉断裂,其原因是:连杆螺钉长期使用,产生塑性变形;螺钉头或螺母与大头端面接触不良,产生偏心负荷,此负荷可以大到螺栓受单纯轴向拉力的7倍之多。因此,不允许有任何微小的歪斜,接触应均匀分布,接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8 ;螺栓的材质选用、加工质量有问题。 2.3 活塞杆断裂 主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处,这两处是活塞杆的薄弱环节,如果由于设计上的疏忽和制造上的马虎以及运转上的原因,断裂经常会发生。若能保证在设备的设计、加工和材质的选择上都没有问题,则在安装时,其预紧力不得过大,否则会使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后,由于气缸过渡磨损,卧式的活塞会下沉,从而使连接螺纹处产生附加载荷,再运转下去,有可能使活塞杆断裂,这一点在检修时应特别注意。此外,由于其它部位的损坏,使活塞杆受到了强烈的冲击时,都有可能使活塞杆断裂。 2.4 气缸、缸盖破裂 破裂的主要原因:对于水冷式的压缩机,在气温发生变化时,若不及时将气缸、缸盖内的冷却水放尽,冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖,特别是在我国的北方地区,停车后必须放掉冷却水;由于在运转中断水而未及时发现,使气缸温度升高,而又突然放入冷却水,会使缸被炸裂;由于死点间隙太小,活塞螺帽松动,以及掉入缸内金属物和活塞上的丝堵脱出等原因都会使活塞撞击缸盖,使其破裂。 燃烧和爆炸事故中,油润滑压缩机中往往产生积碳问题,这是我们所不希望的,因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内,气阀工作不正常以及使气流流通面积减小增加阻力,而且在一定的条件下积碳会燃烧,导致压缩机发生爆炸事故。因此,气缸中的润滑油不能供给太多,不能让没有经过很好的过滤,含有大量尘埃的气体吸入气缸,否则形成的积碳,就会与