浙江XX学院第12第十二章构件受力变形及强度计算.doc

浙江XX学院 汽车机械基础 教案 NO. 12 授课班级 授课日期 编制人 日 期 检查人 日 期 抽查人 日 期 教学 内容 分析 课 题 §12第十二章构件受力变形及强度计算 重 点 难 点 掌握构件受理后的强度,刚度,稳定性和载荷的分类 掌握构件受力后的变形形式,强度条件,刚度条件 学情分析 在汽车专业的学习中，在学会静力分析的基础上，学会运用截面法进行内力计算， 进行拉压,扭转,剪切,弯曲的强度和刚度计算 教学目 标设计 1，学会截面法，求解内力 2，学会强度和刚度的校验计算。 教学准备 教案，教本，教师手册 教学方法 讲授、学生练习相结合。 教学 过程 设计 摘 要 占用时间 教学组织 师生问候、考勤 复 习 力偶的性质 导 入 材料的破坏谈起，材料的校验 讲授新课 第一节物体受力分析（材料力学） 第二节轴向拉伸和压缩 第三节剪切和挤压的实用计算 第四节扭转 第五节梁的对称弯曲 第六节组合变形时的强度计算 课堂练习 P158T1 布置作业 P158T3—P159T8任选其二 小 结 回顾本节课学习的内容 讲授内容 以及 师生活动 课堂常规 一、组织教学 检查学生出勤，并记录 二、复习提问 汽车工作液 三、导入新课 物理学力学的发展 四、讲授新课 §12-1 物体受力分析（材料力学） 一 强度，刚度和稳定性的概念 1 杆件强度的基本概念 结构杆件在规定的荷载作用下，保证不因材料强度发生破坏的要求，称为强度要求。即必须保证杆件内的工作应力不超过杆件的许用应力，满足公式 σ＝N/A≤[σ] 破坏结构所需外力越大，我们就说结构的强度越大。同一截面积，容许应力越大，对应的最大内力就越大，要破坏所需要的外力就越大。也就是说结构的强度越大，所以，强度可用应力来衡量。同一截面积，容许应力越大，强度越大 2．刚度的基本概念 结构杆件在规定的荷载作用下，虽有足够的强度，但其变形不能过大，超过了允许的范围，也会影响正常的使用，限制过大变形的要求即为刚度要求。即必须保证杆件的工作变形不超过许用变形，满足公式 f≤[f]。 拉伸和压缩的变形表现为杆件的伸长和缩短，用ΔL表示，单位为长度。 剪切和扭矩的变形一般较小，可以忽略。 3．杆件稳定的基本概念 在工程结构中，有些受压杆件比较细长，受力达到一定的数值时，杆件突然发生弯曲，以致引起整个结构的破坏，这种现象称为失稳，也称丧失稳定性。因此受压杆件要有稳定的要求。 二 构件受力和变形的种类 杆件的基本受力形式 结构杆件的基本受力形式按其变形特点可归纳为以下五种：拉伸(房架下弦)、压缩（柱）、弯曲（梁）、剪切（铆钉、焊缝）和扭转（转动轴）。它们分别对应与拉力、压力、弯矩、剪力和扭矩。有些情况或者说大多数情况下，结构杆件受两种或两种以上力的作用，产生两种或两种以上基本变形，称为组合变形。例如，偏心受压柱（弯压），雨棚梁（弯剪扭）等等。我们在计算或者验算结构构件时，一定要从三个方面来计算或者验算，即杆件的强度、刚度和稳定性。 临界力的大小与下列因素有关： 1)压杆的材料：同样大的截面，钢柱的 Pij 比混凝土大，混凝土柱的Pij 比木柱大，因为钢的弹性模量比混凝土的弹性模量大，混凝土的弹性模量比木材大。 2)压杆的截面形状与大小：截面大而导致惯性矩I大的不易失稳。 3)压杆的长度l0越大，临界力越小，越容易失稳。 4)压杆的支撑情况： 当柱的一端固定，一端自由时：l0=2l 当柱的一端固定，一端铰接时：l0=0.7l 当柱的两端铰接时： l0=l 当柱的两端固定时： l0=0.5l 事实上，我们验算杆件的稳定性，就是要求出杆件的临界应力σa，使之满足公式σa≤[σ]。临界应力σa等于临界力Pij除以压杆的横截面面积A，临界应力σa是指在临界力Pij作用下压杆仍处于直线状态(临界力是即将失稳的力，而不是失稳的力)时的应力，也可以这样说，临界应力σa是指在临界压力Pij 作用下， 3. 弯矩的变形表现为杆件某一点的挠度和转角，挠度用f表示，单位为长度，转角用θ表示，单位为角度。当然，也可以求出整个构件的挠度曲线。图十九C点的挠度为y，转角为θ。 梁的挠度变形主要由弯矩引起，叫弯曲变形，通常我们都是计算梁的最大挠度，简支梁在均布荷载作用下梁的最大挠度作用在梁中，且fmax＝5q