林家屋基隧道突泥突水安全专项方案.doc

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-12标段 林家屋基隧道突泥突水安全专项方案 编 制： 复 核： 审 批： 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 贵州?盘县 2010年12月  目 录 一、 编制说明 - 1 - 1.编制依据 - 1 - 2、编制目的和目标 - 1 - 3、适用范围 - 2 - 二、 工程概况 - 2 - 1、工程简介 - 2 - 2、 地形地貌 - 2 - 3、 地层岩性 - 3 - 4、 地质构造 - 5 - 5、不良地质 - 7 - 6、地震动参数 - 8 - 7、水文地质条件 - 9 - 三、隧道突泥突水的预测及特点 - 12 - 1、灾害的预测 - 12 - 2、可能发生的原因 - 12 - 3、可能发生的位置 - 12 - 4、灾害特点 - 12 - 四、突泥突水的预防及处理措施 - 13 - 五、施工安全管理措施 - 17 - 1、安全生产保证体系 - 17 - 2、现场安全管理措施 - 23 - 3、施工安全技术措施 - 25 - 六、隧道突泥突水应急预案 - 25 - 1、编制范围 - 25 - 3、基本原则 - 26 - 4、应急组织 - 27 - 5、预警与预防 - 32 - 6、应急处置 - 32 - 7、信息发布与公众教育 - 40 - 8、事故报告和处理 - 41 - 9、应急训练与演习 - 41 - 附件一 突水突泥应急救援体系响应程序 - 43 - 附件二 紧急救援路线图 - 44 - 林家屋基隧道突泥突水安全专项方案 编制说明 1.编制依据 《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设[2010]162号） 《铁路隧道设计施工有关标准补充规定》（铁建设[2007]88号） 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设〔2007〕200号） 《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009） 《铁路隧道辅助坑道技术规范》 (TBJ10109－95） 《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007） 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2007]140号） 《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003） 《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》（TB10503-2005） 《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006） 2、编制目的和目标 为了确保林家屋基隧道施工安全与质量，防止重大安全事故发生。通过提前制定林家屋基隧道突泥突水安全专项施工方案以应对地质变化造成突泥突水现象，及时调整施工方案，确保工程顺利进行。 3、适用范围 本方案适用于中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部林家屋基隧道突泥突水段施工。 工程概况 1、工程简介 林家屋基隧道位于贵州省六盘水市盘县境内的英武乡，起讫里程DK925+465～DK931+300，中心里程DK928+372.5，隧道全长5835米，设计为双线隧道，单面坡，其中DK925+465～DK926+000段535米为平坡段，DK926+000～DK931+300段5300米坡度为20‰，设计为上坡，隧道最大埋深400米。为加快施工进度，解决施工及运营期间的排水问题，结合地形、地质条件，在隧道进口段左线线路中线右侧35米设置平行导坑，平行导坑长649米，净断面尺寸4（宽）×4.5m（高），采用无轨单车道；在隧道出口位于线路前进方向左侧，设置一横洞，横洞长912米，与正洞交与DK930+000，横洞与长沙端方向夹角89°，净断面尺寸7.5（宽）×6.2m（高），采用无轨车道运输m，最低点位于隧道东侧的沟谷，海拔高程1280m，相对高差500m。隧道洞身穿越区域以灰岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀～溶蚀槽谷地貌特点。槽谷的发育多与断层、大型节理等构造走向线一致，呈线状分布，谷底有呈串珠状分布的溶蚀洼地、落水洞、漏斗等岩溶地貌景观；坡麓自然斜坡陡峻，自然坡度25～45°。此外，区内的其余地段溶蚀洼地、漏斗、落水洞、陡崖等岩溶地貌亦比较常见。 区内乡镇公路发达，贯穿整个区域，隧道洞身穿越镇胜高速及区域各村寨及隧道进、出口附近均有简易公路相通，交通较便利。 3、 地层岩性 隧道区基岩大多裸露，为三叠系下统永宁镇组二段（T[1]yn(2)）、永宁镇组一段（T[1]yn(1)）关岭组二段（T[2]g(2)）、关岭组一段（T[2]g(1)）、飞仙关组（T[1]f）、龙潭组（P[2]l），隧道进出口及