桥台桩基施工.doc

　　　　　　　　　　　　　　　　第一章 编制说明及依据 一、编制说明 根据本工程的特点和现场踏勘掌握的资料，并综合考虑我公司长期从事同类型工程项目施工所积累的成熟经验、技术优势和施工实力，以工程工期、质量、安全和成本统一实现有效控制为目标，编写本工程实施性施工组织设计。 二、编制依据 国家现行建设工程施工及验收规范、规程、建设工程预算定额及相关施工手册。 本工程设计施工图纸。 三、编制原则 坚持“质量第一，用户至上的宗旨”，全面执行“GB/T19001-2000 idtISO9001：2000国际质量标准管理体系”，以及“GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准”，切实贯彻家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。 严格执行基建程序，充分发挥我公司整体实力和技术优势，利用先进的施工技术和大量使用先进的机械设备，科学管理，精心施工，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度，确保甲方投资尽快产生效益。 加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁及工程的正常施工。 科学地安排施工顺序，采用平行流水作业组织施工，保证施工的连续性和均衡性充分发挥人力、物力作用。 遵循国家及市政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。 严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。 四、本工程采用的技术规范 在本工程施工过程中，我公司将贯彻现行施工规范要求，对分项、分部工程的质量评定严格按《工程质量检验评定标准》进行，确保工程达到要求的合格质量标准。 本工程使用验收规范： ·《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 ·《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 ·《市政桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 第二章 工程概况 一、工程简介 工程名称：来宾市东环大道（新增次干道）桥梁工程 建设地点：来宾市铁路货场附近100米 建设单位：广西来宾市桂中投资发展有限责任公司 结构类型：钢筋混凝土上承式板拱桥 建筑规模：一座一跨35米钢筋混凝土上承式板拱桥，桥长58米，宽40米。 质量标准：达到国家施工验收规范合格标准 工期：2012年12月20日竣工。工期10个月。 二、工程概述 来宾市东环大道（新增次干道）工程在桩号K0+280.482处跨越规划的草鞋沟，设置中桥一座：采用1-35m钢筋混凝土上承式板拱桥，桥长58.0m，宽40m。桥梁设计采用的技术标准。 (一）设计荷载：桥梁设计荷载：城市-A级；人群荷载：3.45KN/m2； (二）横坡：1.5%（路拱双向、人行道单向1.5%） (三）抗震设防：根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），来宾地震动加速度峰值为0.05g，地震动反应谱特征周期 0.35s，按6度设防； (四）桥梁结构设计基准期：100年； (五）设计洪水频率：50年一遇（根据初步设计批复） 草鞋沟设计水位：78.5m； (六）通航等级：根据规划，渠道的通航等级为Ⅶ级，通航水位为常水位。常水位比设计洪水位低0.5m；通航净空15x3.5m。 (七）桥面宽度：40m (八）设计安全等级：一级； (九）适用环境类别：Ⅰ类，对应环境条件为温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境。 三、沿线地形地貌、地质和气候情况 (一）地形地貌 拟建道路地形较平坦，此段地面标高在78~79m间，高差约2m,多为林地及耕地。 (二）地质 据钻探揭露，场地各岩土层主要由第四系（Q）素填土、残积成因红粘土和下伏泥盆系（P）石灰岩组成，自上而下分布为： 1、 耕表土①（Q4pd）：褐、灰褐色，稍湿，松散状，以粘性土为主，含少量的有机质及植物根系等。该层土在场地内均有分布，揭露层厚～m。层厚m。V级。该层分布于大部分布钻孔，层面埋深6.20～23.90m，层厚为0.50～14.60m。 5、灰岩④（P）：灰、深灰色，呈微风化状，中厚层状构造，岩石裂隙弱发育，夹大量方解石细脉。岩芯呈短柱状、长柱状居多，局部呈碎块状。岩石坚硬程度分类属较硬岩，岩体完整程度分类属较完整，岩体基本质量等级分类为III级。整个场地均有分布，层面埋深6.70～26.30m，未揭穿，揭露最大厚度11.80m。 6、溶洞⑤（P）：由灰黄色可塑～软塑状粘土充填，局部含少量灰岩碎块。本次勘察在41个钻孔中，有14个钻孔钻遇溶洞，遇洞率约34.1%，溶洞呈不规则状发育，大小不一，个别钻孔呈串珠式发育有几层溶洞。 (三）气象水文条件 拟建场地在钻探深度范围内，揭露两层地下水，上层滞水和岩溶裂（洞）隙水。 1、上层滞水：主要赋存于素填土、耕土的裂隙中，该层水量贫乏，主要由