桥梁基础深基坑施工方案.doc

新建吉图珲客专工程Ⅴ标Ⅰ工区 基坑开挖专项方案 中铁二十二局有限责任公司 二O一二年四月三十日 目 录 一、工程慨况 2 二、施工方案编制依据 2 三、土方开挖准备工作： 2 四、土方施工主要施工工艺流程 3 五、施工降、排水 4 六、基坑开挖 4 七、基坑施工技术要求 5 八、基坑开挖防护及处理措施 5 九、基坑开挖时质量要求 6 十、地下管线和周围构筑物的保护 6 十一、监护措施 8 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 8 十三、安全生产措施： 9 十四、文明施工措施： 11 深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 梨花屯桥梁基础为扩大基础，本工程采用8-31.5m跨度简支梁箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土箱梁，简支体系。桥梁总长度276.28米（台背至台背），宽度12.2m。 本工程位于曲线上，跨越一条沟谷，沟谷内有大量的植被，沟谷两侧被开垦为耕地，有常年流水，水量较小，沟谷深约38m,河床高程约269m。设计图纸扩大基础挖土深度约为4.5米。 质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。 　工期及施工进度安排：工期计划138天，从2012年5月1日至2012年9月15日。 二、施工方案编制依据 1、由中铁工程设计咨询集团有限公司设计的新建铁路吉林至珲春线，梨花屯大桥工程施工图纸。 2、现行高铁桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。 三、土方开挖准备工作 1、修建运输通道：修建场内临时运输通道。 2、设备排水设施：在施工区域内设置宽500mm，深500mm的临时性截水沟，阻止地面雨水流入施工区域内。 3、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。 4、土方开挖前，应完善高程复检工作后方可进行土方开挖。 四、土方施工主要施工工艺流程 地面平整（清除杂物等障碍）-测量放线（定出基础中线）-基坑土方开挖-土方平衡后多余土方的外弃-土方分层回填夯实（待桥梁基础施工完毕，验收合格后进行） 1、场地平整：先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除；将原有水沟、水塘淤泥清除，清除的杂物杂草均外弃。上述清除后场内进行挖填找平，根据勘测院所交的点测放出桥梁中线，并作出相应的控制网点及引测桩点。 2、根据已知点复核各轴线控制点、井位点后，再设引测点及控制临时位置线点，便于土方开挖控制边线。 3、根据控制网点测放各施工段沟槽开挖线，复核沟槽底轴线，将轴线、水平高程控制点引测到基底龙门桩上，并以此控制基础钢筋安装施工。 4、为保证施工测设的准确，现场各施工段测量必须反复进行复测。 5、每次测量由固定测量人员放线完成后，由现场施工员再进行复核，每项工序先自检合格后，将测量的原始数据记录报请监理工程师进行现场验收，经监理工程师验收抽测合格后方可进入下道工序的施工。 6、将整个工程最终的测量成果表报请工程师审批。对控制要固定牢固并做好保护工作。 五、施工降、排水 1、根据区域水文地质资料及现场勘察，测得地下水位3-4m，地下水丰富，且临近河沟。本工程采用明降水施工。 2、在基坑外围采用挖设深500mm，宽500mm的截水沟，对地表水集中抽排。基坑内挖设深500mm，宽500mm的汇水沟，汇至基坑一角挖设1.5m*1.5m*1.5m集水井用抽水泵集中排出。 六、基坑开挖 1、我工区计划对桥台扩大基础采用机械开挖土方施工。为保证工程施工顺利进行，杜绝安全事故发生，我公司针对开挖段的土体允许承载力、内摩擦角，空隙水压力，渗透系数等进行计算，同时参照其他工地的施工经验，拟定开挖边坡为1：1，同时对于不同的土层实际开挖的效果，对开挖坡度作相应调整。 2、基坑开挖宽度，按照高速铁路桥涵工程施工标准，进行控制。 即B=D1+2（b1+b2+b3） 式中：B-基坑底部开挖宽度(mm) D1-基础结构外缘宽度(mm) b1-基础一侧的工作面宽度 七、基坑施工技术要求 1、基坑开挖时以机械作业为主，人工为辅。利用挖掘机开挖，一次开挖完毕。遇有障碍物时用人工开挖。将可用作回填的土运至临时堆土场进行堆放，基坑两侧预留2m以上的安全宽度。余土则及时清运至业主指定的地点废弃。 2、基坑开挖时要严格控制中线及边坡，以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性。 3、机械挖坑时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖基础断面、推土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程，并及时测量基底调和与宽度，防止超挖，确保基底土质结构不被扰动和破坏。由于机械不能准确挖至规定的基底高程，因此开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖，待下道工序进