济南西客站市政配套工程站前广场基坑工程设计优化研究报告.doc

济南西客站市政配套工程站前广场 基坑工程设计优化研究 研究报告 委托单位：济南市勘察测绘研究院 完成单位：山 东 大 学 完成地点：济南 完成时间：2010年8月 课题负责人：徐帮树 主要完成人：徐帮树 刘日成 王育奎 蔚立元 公铭 报告编写人：刘日成、王育奎 报告审核人：徐帮树 目 录 第一章 绪论 4 1.1 研究依据 4 1.2 工程概况 4 1.3 场地工程环境 5 1.4 周边施工影响 5 1.5 工程地质与水文地质条件 5 1.5.1 工程地质条件 5 1.5.2 地形地貌及水文地质条件 8 1.6 支护体系（详见施工图） 8 1.7 降水设计（详见施工图） 10 1.8 研究内容 12 第二章 计算原理 14 2.1 FLAC3D计算原理 14 2.2 FLAC3D优点 15 2.3 FLAC3D的本构模型 16 2.4 FLAC3D计算中的问题 17 2.5 渗流原理 18 2.6 锚杆单元原理 21 第三章 支护方案变形规律研究 24 3.1 计算目的 24 3.2 计算说明 24 3.3 方案一 28 3.4 方案二 36 3.5 方案一和方案二对比分析 42 3.6 方案三 43 3.7 方案四 50 3.8 方案三和方案四对比分析 55 3.9 方案五 57 3.10 本章小节 64 第四章 降水设计方案优化研究 66 4.1 降水方案设计概况（初步设计） 66 4.2 研究内容 66 4.3 计算方案 67 4.4 计算参数及范围 67 4.4.1 计算范围 67 4.4.2 网格划分 68 4.4.3 计算参数 69 4.4.4 边界条件 69 4.5 计算结果及分析 70 4.5.1 每种工况下的降水漏斗曲线 70 4.5.2 不同工况下的相同观测点地下水位值对比曲线 74 4.5.3 不同工况下的渗流矢量与孔隙水压力云图 75 4.6 本章小节 82 第五章 总 结 83 附表 各种工况下的关键点地下水位值 85 附表1 不设止水帷幕时各观测点地下水位值（m） 85 附表2 止水帷幕深18m时各观测点地下水位值（m） 87 附表3 止水帷幕深21m时各观测点地下水位值（m） 89 附表4 止水帷幕深24m时各观测点地下水位值（m） 91 附表5 止水帷幕深27m时各观测点地下水位值（m） 93 附表6 止水帷幕深30m时各观测点地下水位值（m） 95 第一章 绪论 1.1 研究依据 （1）济南西客站站前广场岩土工程勘察报告（初勘），济南市勘察测绘研究院，2009年5月。 （2）济南市西客站站前广场深基坑工程初步设计文件，济南市勘察测绘研究院，2009年8月。 （3）《济南市西客站站前广场深基坑降水方案设计优化研究》合作意向书，济南，2010年4月。 （4）《济南西客站站前广场基坑工程方案设计优化研究建议书》，济南市勘察测绘研究院和山东大学岩土与结构工程研究中心，2010年3月。 （5）关于《站前广场基坑工程方案设计优化研究建议书》的意见，济南西客站市政配套工程设计总体组——山东省建筑设计研究院，2010年4月。 （6）《济南西客站站前广场抽水试验报告》，济南市勘察测绘研究院，2009年9月。 （7）《西客站片区场站一体化（站区配套设施）工程东广场基坑边坡支护》，济南市勘察测绘研究院，2010年7月。 （8）《西客站站前广场基坑工程地下水控制》，济南市勘察测绘研究院，2010年6月。 1.2 工程概况 济南西客站是京沪高铁沿线五个始发站之一，济南西客站市政配套工程是济南市为配合高铁站正常使用而配套建设的工程。该项目包括东广场地下工程、过街地道工程、北综合体、南综合体、人防工程、轨道交通1、6号线土建预留工程等单体工程，共同形成站前广场，南北长约470 m，东西长约346 m，位于站西路以东，济西东路以南，站东路以西，站前路以北的围合区域。 站前广场基坑工程挖深大部分13m，北区酒店综合楼双塔和南区高层办公楼区域挖深15.9m，预埋地铁1号线挖深16.61m～21.41m，基坑支护范围约470m×350m。 根据建设单位开工安排，基坑开挖前南、北广场清除自然地面下约1.5m填土，地铁1#线外伸段部分清除2.0m填土，填土清除范围为基坑开挖上口线外扩一倍基坑开挖深度，因此基坑边坡支护结构按挖深12.5m～15.0m设计。 本设计为东广场基坑工程的支护结构设计。 1.3 场地工程环境 站前广场西侧紧邻京沪高铁主站房，主站房西侧为高铁路基。站前广场西侧预留济南轨道交通6号线地下结构外墙距高铁路基约为85m，站前广场西南角距拟建公交枢纽约为50m。其余各侧均为拆迁场地，无地下管线和既有建（构）筑物。 1.4 周边施工影响 2011年3月31日济南轨道交通1、6号线预埋工程与站前广场同时达到±0.00