深圳市城市轨道交通7号线BT项目XX站防水施工方案.doc

深圳市城市轨道交通7号线BT项目 茶光站防水施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中国水电深圳地铁7号线7301-1标项目经理部 二一年月 一、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 二、工程概况 1 三、人员、设备、材料计划 2 3.1人员安排 2 3.2主要施工设备 2 3.3主要施工材料 3 四、施工总体进度计划安排 4 五、施工方案 4 5.1施工准备 4 5.2防水施工 4 5.2.1高分子自粘性防水卷材 4 5.2.2结构防水混凝土的施工 6 5.2.3施工缝防水 7 5.2.4变形缝防水 8 5.2.5降水井防水施工 9 5.2.6接地线、穿墙管线防水施工 10 5.2.7出入口防水施工 11 5.2.8盾构洞口防水收口处理 12 5.3辅助防水施工 12 六、质量保证体系 13 6.1质量控制要点 13 6.2施工过程控制 14 6.3质量保证措施 14 七、安全生产保证措施 15 7.1安全管理 15 7.2 高空及立体交叉作业的防护 16 7.3现场安全措施 17 7.4其它施工机具 17 八、应急预案 17 8.1应急组织机构 17 8.2部门及人员职责 19 附表一 茶光站防水施工进度计划横道图  茶光站防水施工方案 一、编制 (1)深圳市城市轨道交通7号线工程施工图设计 第三篇 车站 第四册 茶光站 第二分册 地下结构 第四部分 结构防水设计图3/7/D08/S/S04/WOO/QT/040000/A (2)《地下工程防水技术规范》（GB50108—2001） (3)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208—2002） (4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999） (5)工程《防水通用图集》（D2-BJY-SS-TY-FS） (6)《预铺/湿铺防水卷材》（GB/T23441-2004））） 二、工程概况 茶光站位于深圳市南山区永标大厦东侧沙河西路上，车站与沙河西路平行，紧邻大沙河。本车站有效站台中心里程为DK3+，车站设计起点里程为DK+994.562，终点里程为DK3+。车站长23m, 宽19.4m，站台宽10.4m，线间距13.6m茶光站采用明挖顺筑法施工车站围护结构均采用800mm厚地下连续墙，基坑分台阶开挖，随开挖随支撑，自下而上完成车站主体结构。 工 种 投入总人数 计划投入时间 1 管理人员 4 2014年3月10日 至 2014年10月25日 2 技术人员 8 3 工程机械司机 2 4 其他技工 5 5 普 工 15 6 合 计 34 表3.1 人力资源投入计划 3.2主要施工设备 施工根据施工需要量及现场施工进度要求分批组织进场，做好保养和试运等项工作，一些常用的机械及设备配件要有一定数量的储备以便及时替换，保证各种正常。ZX7-200 部 2 2 铆钉枪 EN410 个 4 3 风镐 G10 把 2 4 手持焊枪 把 10 5 密封胶枪 支 10 6 风机GQ40 部 2 8 大力钳 把 2 9 磨光机 WSB10-115T 个 5 10 墨 斗 套 4 11 电 缆 线 个 6 12 电动螺丝刀 盘 6 13 裁纸刀、剪刀、铅笔 把 若干 3.3主要施工材料 表3.3 主要材料投入计划 序号 名 称 材质 规格 单位 用量 1 高分子（自粘）卷材Pvc m 5 钢边橡胶止水带 350mm m 6 水泥基渗透结晶防水材料 Kg 1.2kg/m 7 单组分聚氨酯密封胶 Kg 8 接水槽 不锈钢 9 膨胀螺栓 不锈钢 M8 个 10 硬质泡沫板 30mm ㎡ 10 螺栓 M20 个 四、施工总体进度计划安排 车站防水包括主体结构、出入口通道、风道、风井、与矿山法区间隧道接头、与盾构区间隧道接头、各施工缝、变形缝的防水，本方案编制的进度计划主要是车站主体结构防水工程施工的进度计划，其余附属结构另行上报，主体结构防水工程计划工期为2014年03月10日～2014年10月25日。具体施工进度详见附表一。 五、施工方案 5.1施工准备 (1)根据施工图纸，各施工阶段主要工种、劳动力、主要材料的需用量及主要施工机械台班需用量表，编制工程进度计划提供依据作好技术和安全交底工作，实行层层交底，并将书面交底存档。 根据施工平面布置图做好临时设施的搭设工作及施工用水、用电移交工作。 现场设好各种消防设施、警告牌、安全通道。 5.2防水施工 防水施工的整个过程包括：高分子自粘卷