澳溪特大桥墩身施工组织设计.doc

南安至同安高速公路及厦门继承连接线（TA3合同段） 澳溪特大桥 墩身 施工方案 宁波交通工程建设集团澳溪特大桥项目经理部 二零零九年十一月 目 录 第一章：编制范围、编制依据、编制原则┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2 第二章：工程说明 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 4 第三章：施工总体安排 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈7 第四章：设备人员 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈9 第五章：墩柱施工方案 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈10 第六章：创优规划、质量保证措施及质量保证体系 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈16 第七章：确保工程安全的措施和安全保证体系 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈21 第八章：确保工程工期的措施 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈23 第九章：文明施工和环境保护措施 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈24 第十章：雨季、台风季节安排及其他说明事项 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈26 第一章 编制范围、编制依据、编制原则 一、编制范围 本实施性施工组织设计编制范围以南安至同安高速公路及厦门机场连接线墩身的施工组织、施工方案为编制主要内容。 二、编制依据 南安至同安高速公路及厦门机场连接线施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041--2000； 3、《公路工程技术标准》 JTJ001—97； 4、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95； 5、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071—98； 6、我单位配备给该项目的人力、机械设备、材料、技术力量。 三、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主项目部、监理工程师、质检站、设计院等的指示、指令和要求。一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。 2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、工艺与设备配套的优选原则。坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，选择工序能力指数最佳的施工机具或设备实施工艺过程，保证工程质量。 4、专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。 5、物资供应与消耗的协调原则。物资的供应要保证施工现场的消耗，既不能积压过剩，又不能供应不足。 6、最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。 7、通过对技术、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量、安全、环境保护及社会信誉的预期目标效果。 8、按ISO14000环境管理体系标准，建立本项目环境管理运行体系。施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。 9、全面推行贯彻ISO9001-2000标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。 10、强化精品意识，以“跨越天堑，超越自我”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁，质量优良，使该工程建筑之美与周边环境之美合谐统一。 第二章 工程说明 一、工程概况 1、项目概况 本项目属南安至厦门高速公路TA3合同段，大桥分为左线大桥、右线1#大桥和2#大桥，左桥桩号ZK10+816.5～ZK12+433.0，全长1616.5米，右桥1#桩号YK10+859.5～YK12+186.5，全长1327.0米，右桥2#桩号YK10+300.5～YK12+457.5，全长157.0米，桥梁宽度为12.25米。 大桥上部结构形式为 左线：5×30m预应力混凝土连续T梁 +5×30m 预应力混凝土钢构T梁+4×30m预应力混凝土连续T梁+（25+3×30+25）米预应力混凝土连续-钢构T梁。 右线1#：4×30m预应力混凝土连续T梁 +5×30m预应力混凝土连续T梁+5×30m 预应力混凝土连续-钢构T梁+5×30m预应力混凝土连续T梁+5×30m 预应力混凝土钢构T梁+5×30米预应力混凝土连续-钢构T梁。 右线2#：5×30m预应力混凝土连续T梁。 2、主要技术指标 道路等级：高速公路 机动车道数：双向两车道 桥梁宽度:12.25米 设计荷载: 公路-