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汽车检测与维修专业人才培养质量评估 汽车检测与维修专业自评结果汇总表 1）汽修检测与维修专业毕业生就业情况跟踪汇报表（2007级、2008级） 2）汽修检测与维修专业人才需求与专业调研报告 3）汽车检测与维修专业职业岗位与工作任务分析报告 4）汽车检测与维修专业人才培养方案（2010，2011，2012级） 5）近三年本专业的招生计划、录取人数、报到人数统计表 6）近三年本专业的毕业生及其就业单位一览表 7）近三年本专业的毕业生人数、年底前就业人数、就业率统计表 8)近三年汽修专业的社会及行业背景调查分析及相关行业企事业人才需求的现状调查及预测分析 9）实验实训室设备汇总表 10）实验实训室维修工具汇总表 11）专业培养目标与毕业生就业的工作领域和岗位群及其职责任务说明 12）毕业生知识、能力、素质结构体系分析 13）仪器设备表 汇总成绩：65分 一、专业设置 评议内容：专业设置对接我省“综改区”新兴战略产业、支柱产业、基础产业，行业背景强；专业人才需求调研充分、掌握行业发展状况；预测行业企业发展对人才的需求状况。 自评依据：我院汽车检测与维修专业创办于2004年，迄今为止已招收8届学生，为社会输送了大量的优秀汽车维修人才。目前汽车检测与维修技术专业在校生共141 名，其中：2010级1个班37人，2011级1个班 55人，2012级2个班48人。几年来，本专业坚持教育创新，以就业为导向，深化教育改革，培养技能强、素质高的实用性人才，许多毕业生已成为汽车修理企业的骨干，受到用人单位好评。 自评依据 （1）专业设置的社会背景 我国汽车产量从1992年汽车产量首次突破100万辆，16年间汽车产量汽车产量和保有量均以较大幅度增长。2006年底，全国民用汽车保有量已达4985万辆，截至2007年年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，汽车保有量已达5300多万辆。随着当代汽车技术的迅速发展，在汽车全寿命过程中，以汽车检测维修为主的汽车售后服务行业起着越来越重要的作用，已成为新技术含量高的产业并得到蓬勃发展。有资料分析指出，汽车产业是一个 1:10 的产业，汽车产业 1 个单位的产出，可以带动整个国民经济总体增加 10 个单位的产出。目前汽车工业每增加 1 元，就会给以汽车设计、制造业为代表的上游产业带来 0.65 元增值；给汽车售后服务相关行业的下游产业带来2.63元的增值，上游产业与下游产业总值比已达到 1:4。汽车检测与维修技术专业必将因此而前景广阔。  自评依据 （2）维修队伍结构在发生根本变化 现在汽车发展，集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS（安全气囊）AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在 20 世纪 80 年代初，电子设备只占汽车成本的2%，而目前已经达到18％～23％。 这就决定了汽车检测与维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。因此汽车检测与维修技术专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。 自评依据 （3）专业设置的行业背景 现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。 过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。  自评依据 （4）人才需求调研预测 汽车维修人员的培养已被纳入“技能型紧缺人才培养培训工程”。南方人才市场的有关统计印证了这一说法。新开的汽车“4S”店如雨后春笋，每间“4S”店少不了汽车维修人才、管理人才。目前，先进的汽车维修方式已从汽车出现故障再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”转变。今年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对汽车技能人才产生了大量的需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。 一、专业设置 自评依据 （2）我院的毕业生就业跟踪调查 佐证材料目录 1）汽修检测与维修专业毕业生就业情况跟踪汇报表（2007级、2008级） 2）汽