第二十章 润滑装置.pptVIP

蜗杆上置式传动，浸油深度约为蜗轮外径的1/3。一般情况下，油量大些为好，便于冷却、散热和沉淀杂质，速度高时，浸油量要少，避免搅油损失增加。 当蜗杆线速度大于10m/s时，采用喷油润滑，喷油嘴要对准蜗杆齿的啮入端，蜗杆正反转时两边都要安装喷油嘴，而且要控制一定的油压。 蜗杆的布置分为蜗杆上置和蜗杆下置两种情况。当采用浸油润滑时，蜗杆尽量下置；当蜗杆线速度大于5m/s 时，采用蜗杆上置以避免蜗杆过大的搅油损失；当结构上无法蜗杆下置时，也可采用蜗杆上置的布置方式。 3、蜗杆传动润滑剂的选择 蜗杆传动的齿面承受压力大，多数属于边界摩擦形式，传动效率低，温升高。为了提高蜗杆传动的承载能力和抗胶合能力，宜选用黏度较高并且具有足够极压性的润滑油。 通常推荐使用蜗轮蜗杆油或者复合性齿轮油及适宜的中等级极压齿轮油，在一些不重要或低速传动的场合，可用高黏度的矿物油。一般常在润滑油中加入适当的添加剂来提高其抗胶合能力。但当采用青铜蜗轮时，添加剂中不能含有硫、磷等对青铜有腐蚀作用的化学成分。润滑油的黏度，根据滑动速度和载荷情况，按表20—2进行选取。 滚动轴承在工作时既有滚动摩擦也有滑动摩擦。滑动摩擦是由于滚动轴承在制造上的偏差和负载下轴承变形而造成的。同样由于各种各样的原因也会使滚动体和保持架、保持架和内外圈之间产生滑动摩擦。滑动摩擦随着速度和载荷的的增加而增大。为了减少摩擦磨损、降低温升、提高轴承的使用寿命，正确合理的选择轴承的润滑方式和润滑剂，是非常重要的。 1、滚动轴承润滑的特点 三、滚动轴承 2、滚动轴承的润滑方式 滚动轴承的润滑方式可按轴承的dn值来决定。dn值间接地反映了轴颈的圆周速度。适用于脂润滑和油润滑的dn值界限列于表20-3中，可作为选择润滑方式时的参考。 润滑脂的流动性差，不易流失，故便于密封和维护，且一次充填润滑脂可运转较长时间。滚动轴承中润滑脂的加入量一般应是轴承空隙体积的1/2～1/3，装脂过多会引起轴承内部摩擦增大，工作温度升高，影响轴承的正常工作。 油润滑的优点是摩擦阻力小，散热效果好，主要用于速度较高或工作温度较高的轴承。有时轴承速度和工作温度虽然不高，但在轴承附近具有润滑油源时（如减速器内润滑齿轮的润滑油），也可采用润滑油润滑。 若采用油浴润滑方式，则油面高度不得超过轴承最低滚动体的中心，以免产生过大的搅油损失和发热。高速轴承通常采用滴油或油雾方式润滑。 3、滚动轴承润滑剂的选择 常用的滚动轴承润滑剂是润滑脂和润滑油。 在高温部位使用润滑脂润滑时，首先要选择抗氧化性好，热蒸发损失小，滴点高的润滑脂；对于重载荷作用下的轴承，应选择基础油黏度高、稠化剂含量高的润滑脂；在潮湿或与水接触的环境下，要选用抗水性好的润滑脂，如钙基、锂基、复合钙基脂；处在有强烈化学作用介质环境下，应选用抗化学介质的合成油润滑脂。 滚动轴承润滑油的选择，通常是按照运转条件（dn值、载荷和温度等）来选择润滑油的黏度，见表20—4。 绝大多数的滑动轴承都是处在非完全液体摩擦状态下，只有经过精心设计、精密加工、精确装配和良好的工作条件及使用环境下，才能形成完全动压流体润滑。不论什么情况下，可靠的润滑和充分的润滑油是必不可少的。 1、滑动轴承润滑的特点 四、滑动轴承 滑动轴承润滑剂和润滑方法的选择对其工作能力及可靠性有着非常重要的影响，在设计滑动轴承时应给予足够的重视。 2、滑动轴承的润滑方式 滑动轴承的润滑方式与其结构参数及工况参数（如轴承直径、宽度、温度、载荷和速度等）有关，通常可根据下面经验 公式求得的值来决定: 式中，v 为轴颈线速度（m/s）； p = F/(dB) 为轴承轴颈上的压强（MPa）； F 为轴承径向载荷（N）； d、B 分别为轴承直径和有效宽度（mm）； 当k≤2 时，速度较低，可采用定期加油（脂）的方法润滑。如果工作环境较好，密封防尘可靠，可用油润滑，否则，采用脂润滑，润滑脂在起到润滑作用的同时还可以提高密封效果； 当2?k≤15时，用润滑油润滑(可用针阀式滴油油杯等)； 当15?k≤30时，用油环润滑或飞溅润滑，并保证适当的供油量。 3、滑动轴承润滑剂的选择 （1） 润滑油 滑动轴承目前常用的润滑剂有润滑油、润滑脂和固体润滑剂等。 润滑油是液体动压滑动轴承中使用最为广泛的一种润滑剂。选择润滑油时主要按黏度来选择。一般选用原则是：对于低速、重载、工作温度高的轴承，宜选用黏度大的润滑油，反之则宜选择黏度较小的润滑油。当工作温度较高时，所用的油的黏度应比通常要高些。不完全液体润滑的滑动轴承润滑油的选择参考表2