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轨道交通系统列车运行调度工作 运输调度指挥系统 第一章 概述 轨道交通系统由于运输生产过程受到各种因素的影响，轨道交通系统的日常运输工作经常会偏离月度运输计划或列车运行图的规定。 为了将日常运输生产控制在正常状态，有序组织日常运输工作和对日常运输生产进行统一指挥、有效监控，轨道交通系统必须实行集中领导、统一指挥，设立运输调度机构，并根据运输生产活动的性质设置不同的调度工种，实行分工管理。 运输调度机构必须经常地分析货流、车流和客流状况，通过制定日班计划、采取运输调整措施预防或消除日常运输生产过程中可能发生或已经发生的问题，经济合理地使用技术设备，良好地完成各项运输生产任务指标。 第一节 运输调度指挥系统 我国铁路运输调度工作实行分级管理制，设立四级调度机构，即全路设调度指挥中心、铁路局设调度科、铁路分局设调度所、车站（主要是编组站、区段站、货运站）设调度室，下级调度在上级调度的统一指挥下进行工作。 第一节 运输调度指挥系统 第一节 运输调度指挥系统 铁路运输调度是铁路运输生产日常管理和指挥中心。为了有效进行运输生产指挥，必须及时掌握运输生产过程中的各种有关信息，为此，建立以电子计算机为基础的运输调度管理信息系统（DMIS）是非常必要的。 DMIS系统设计为四级网络结构，最高层、第二层和第三层分别是全路调度指挥中心、铁路局调度科和铁路分局调度所的运输调度管理信息系统，最下层是包括技术站、区段、枢纽、分界口和港口、煤炭装卸点等在内的调度监督系统。通过计算机网络实现信息的收集与传送，利用计算机系统完成信息的实时处理和管理。DMIS系统的应用，改善了调度员的工作条件，同时也提高了调度工作的质量和运输组织的效率。 第一节 运输调度指挥系统 在DMIS系统中，最下层的调度监督子系统完成基础信息采集，并向铁路分局调度所提供各种基础信息， 铁路调度所的运输调度管理信息系统由数据库服务器、局域网和各种工作站组成，完成接收信息的汇总、实时处理和管理。 在铁路调度所，可以实时显示管内各线列车的运行位置、早晚点动态和技术站、枢纽等的现场作业状况，自动报点，以及方便、快捷地查询站场线路图，列车运行图和机车交路图等各种技术资料。 铁路综合运营管理信息系统（OIS） TMIS DMIS 第一节 运输调度指挥系统 城市轨道交通的调度机构通常称为总调度所或控制中心，并根据运输生产活动的性质设置行车调度、电力调度和环控调度等调度工种，如图4—1—2所示。其中，行车调度是调度机构的核心工种，行车调度员担负着指挥列车运行、贯彻安全生产、实现列车运行图、完成运输计划的重要任务。 第一节 运输调度指挥系统 上海(地铁调度室) 第一节 运输调度指挥系统 城市轨道交通的列车运行调度指挥采用了先进的行车指挥自动化系统，即利用电子计算机控制调度集中设备，指挥列车运行的一种自动远程遥控设备系统。行车指挥自动化包括控制中心ATS设备、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。控制中心ATS是一个实时控制系统，由调度控制和数据传输计算机、工作站、显示盘和绘图仪等构成，计算机按双机备份配置。车站ATS由列车与地面间数据传输设备和电气集中联锁或微机联锁设备等构成。车载ATS由列车与地面间数据传输设备等构成。 ATC（城市轨道交通中的列车自动控制系统） AFC（自动售检票系统） AFC（自动售检票系统） 第一节 运输调度指挥系统 行车指挥自动化系统的主要功能有：由基本列车运行图或计划列车运行图生成使用列车运行图；自动或人工控制管辖范围内各车站的发车表示器、道岔以及排列列车进路；跟踪正线列车运行，显示各车站发车表示器开闭、进路占用和列车车次、列车运行状态等；自动或人工进行列车运行调整；自动绘制实绩列车运行图和生成运营统计报告。 第二节 铁路运输调度工作的任务 铁路运输调度的基本任务是：正确地编制和执行运输工作日常计划，科学地组织货流、车流和客流，搞好均衡运输、提高运输效率，经济合理地使用机车、车辆和其它技术设备，组织与运输有关各部门紧密配合、协同动作，实现列车编组计划、列车运行图和运输方案，保证完成运输生产任务及各项技术、经济指标。 * 目前，铁道部已经建立起了规模宏大的铁路综合运营管理信息系统（OIS）的信息化工程。铁路综合运营管理系统主要包括运输管理信息系统（TM IS）、铁路调度指挥管理信息系统（DM IS）、铁路客票发售和预订系统（PM IS），以及计划、财务、机务、电务等管理信息系统。 OIS TMIS DMIS PMIS ATC ATO ATP ATS ATC —— 列车自动控制系统 ATO —— 列车自动驾驶系统 ATP —— 列车超速仿护系统 ATS —— 列车自动监控系统 *