西安地地裂差异沉降量化分析和预测及对地铁隧道影响探讨.pdf

69 ℃3853 摘 要 f阿安市作为二白万人口的人都市，近年来，人口与车辆的迅速增长，交通阻塞， 车速F降，交通事故增多，大量汽车排气造成城市环境严重污染，加上市内车辆噪音以 及人量油耗，进一步增加了交通压力，行车状况恶化，所以在西安市修建地铁是势在必 行的客观事实。 眄安位丁-渭河盆地中部，盆地内活动断裂发育，历史地震活动频繁，市区地裂缝、 地面沉降活动强烈，土体工程地质性质复杂，既有湿陷性黄土，又有饱和软黄士等等。 所有这些不良地质环境将对地铁工程的修建及运营都起到了巨大的阻碍作用，特别是抽 取深层承压水加速了地裂差异沉降。这种差异沉降不但会使地铁隧道结构变形，甚至破 坏，影响美观，而且影响使_L}j寿命，影响隧道的安全性，导致经济效益的减少。)本论文 l正是基于这一点，针对西安市由于构造断裂所造成，并由于过量抽取地下水而加剧活动 的地裂差异沉降的地质灾害，运用理论分析和数值模拟相结合的方法，从定性和定量两 方面对地裂差异沉降的进行了量化分析与预测，并对其将来45年产生的差异沉降对地 铁隧道混凝七的作用及其影响程度作了初步分析。 本文从西安地区区域工程地质背景出发，阐述了西安市区工程地质条件和地下水埋 藏条件及动态特征，从面到点论述了西安市地面沉降的基本特征，对西安市地裂差异沉 降进行了机理分析研究，运用多种数学方法对地裂差异沉降进行了量化分析与预测，其 中包括泊松旋回法和Verhulst灰色模型对小寨地裂差异沉降速率进行了分析研究，并根 据预测的2005年到2050年差异沉降速率计算出将来45年地裂差异沉降量；根据太沙 基一维同结模型和指数平滑法及Verhulst灰色模型分析计算出2005年到2050年地裂差 异沉降量：最后又I【}j多因素灰色模型分析研究了各种因素对地裂差异沉降的贡献卣分 率．得出抽取承压水对地裂著异沉降影响占90％，构造因素占10％。根据预测将来45 年地裂差异沉降量，分析了其对地铁隧道的影响．并用有限元理论用计算机对其进行了 模拟，得出将来45年地裂差异沉降必错断地铁隧道的结论，为此必须采取措施限制地 r承压水的开采和加强地铁隧道的施F工艺和材料，保证未来地铁的正常运行。 关键词 城nr地面沉阡 地裂筹异沉降 地铁隧道 灰色模刑 }rj松旋牙Ⅲ： 地p水过苗开采 构造沉降 abstract Asthe whichthreemillion Xi’an hasso metropolis city population，the rapidly increasing and vehiclesthatthetrafficare the ofvehicles population obstructed，that slowed speed down， andthatthe accidentof traffic A increase dealofautomobile and great vehicle exhaust．gas noisein causeserious tourban